Тверской вагоностроительный завод адаптирует производство к серийному выпуску кузовов и рам тележек для вагонов метро

К выпуску новой для завода продукции ОАО «ТВЗ» (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») приступает с октября 2011 года. Опытный образец кузова вагона метро уже собран и получил высокую оценку со стороны заказчика. В дальнейшем такие кузова будут поставляться на ОАО «Метровагонмаш», где на них будут произведены работы по внутренней отделке и оснастке всем необходимым оборудованием, а затем готовые вагоны отправятся заказчику — московскому метрополитену.

Несмотря на то, что сроки освоения нового направления работы весьма сжаты, тверские вагоностроители готовы приступить к серийному выпуску кузовов метро, полностью соблюдая условия договоров и графики поставок по всем действующим контрактам. Уже в ближайшем будущем ОАО «ТВЗ» предстоит выпускать порядка 30 кузовов метровагонов ежемесячно. С учетом этого на данный момент на предприятии проводится серьезная работа по переоборудованию корпуса малых серий под постройку данного вида продукции: меняется оснастка, дорабатываются стапели и кондуктора. Полностью будет модернизирован и цикл окраски, так как для вагонов метро в отличие от пассажирских вагонов применяются полиуретановые краски.

В связи с производственной необходимостью выпуск рам тележек для вагонов метро будет организован на территории ОАО «Центросвармаш». Сейчас строительный отдел ТВЗ ведет там масштабную реконструкцию - заливку полов, монтаж нового освещения, замену электрооборудования, реконструкцию системы вентиляции и т.д.

Адаптация предприятия к выпуску новой продукции ведется на фоне стабильно работающего и постоянно совершенствующегося производства, а также планомерной работы по обновлению заводской инфраструктуры.

- Только за последние месяцы ремонтно-строительные работы велись на 37 объектах завода, - рассказывает заместитель директора по эксплуатации и перевооружению Виталий Сиваков. - Построено две автостоянки, отремонтировано дорожное полотно на территории ТВЗ и у стадиона СК «Планета», что позволило создать дополнительные места для парковки автотранспорта заводчан.

Стоит отметить, что многие виды ремонтных работ, такие как замена кровель крыш цехов завода и подкрановых балок, ремонт газопровода и косметический ремонт производственных и служебных помещений, нужно было проводить при неработающем производстве. Именно поэтому когда весь коллектив Тверского вагоностроительного завода находился в очередном оплачиваемом отпуске, сотрудники дирекции по эксплуатации и перевооружению готовили родное предприятие к полноценной работе, что при увеличивающемся спросе на продукцию ТВЗ более чем актуально