Тверской вагоностроительный завод выполнил контракт с Московско-Тверской пригородной пассажирской компанией на поставку шести вагонов. Они будут эксплуатироваться в составе ретропоезда на паровой тяге, курсирующего по маршруту Бологое – Осташков.
По мнению главы региона Игоря Рудени, завод является лидером вагоностроения. На предприятии обеспечен портфель заказов, что, по словам губернатора, позволяет гарантировать стабильное развитие крупнейшего машиностроительного предприятия региона.
Три из выполненных вагонов изготовлены со стандартной планировкой, рассчитанной на 60 мест. Эргономичные кресла оснащены подлокотниками, откидными столиками, опорами для ног и функцией регулировки угла наклона спинки. Остальные три вагона имеют по 45 таких кресел. В этой модификации предусмотрены все условия для комфортного проезда маломобильных пассажиров. Для этого вагоны оборудованы подъемными устройствами, а также купе со специализированным сантехническим узлом.
Вагоны окрашены в зеленый цвет, который в СССР на протяжении многих лет был основным для пассажирских составов. На новых вагонах изображен герб Советского Союза и надпись: "Ретропоезд Селигер".
А насчет лидера в области вагоностроения, так мне сразу старый анекдот вспомнился про забег Картера и Брежнева, который Ильич II, естественно, проиграл.
Газета "Правда" опубликовала такой отчет о забеге:
"... американский президент пришел предпоследним, дорогой Леонид Ильич занял почетное второе место..".
Трудно не быть лидером, когда ты единственный на всю страну ихо производитель.