Истребитель СУ-27 совершил 16 боевых вылетов для поражения позиций боевиков ИГИЛ (запрещенная в РФ организация), он выработал свой ресурс, и теперь будет установлен на въезде в город. Инициативу местной патриотической общественной организации поддержал министр обороны РФ и передал ей планер истребителя.
«Штурмовик СУ-27 сел на дорогу, подрулил к АЗС, заправился и полетел дальше...» - пишет пользователь Вконтакте Юрий Максимов, сфотографировавший истребитель на заправке.
Это, конечно, шутка. Демилитаризованный (то есть в истребителе полностью демонтировано боевое оборудование) СУ-27 доставили в Бологое на трале. Михаил Садовников, бывший депутат Законодательного Собрания, руководитель общественной организации «Возрождение Бологое» и инициатор установки памятника прислал в ТИА фото.
Как рассказал автор идеи, ходатайство об установке памятника истребителю организация подала в министерство обороны в 2015 году, Ходатайство поддержали и в 2016-м передали организации в безвозмездное пользование два планера – СУ -27 и МИГ-25. Первый будет установлен на въезде в город, второй – на трассе М-10 в Выползово – там, где похоронены военные лётчики, герои Великой Отечественной. Проект одобрил местный совет депутатов и комиссия по установке памятников.
Сейчас под Су-27 готовят постамент, 11 октября планируется установка самолёта. На памятник не будет потрачено ни копейки бюджетных средств. Всё за счет общественной организации и спонсоров из Твери, Москвы и Камышина:
- Сам истребитель принимал участие в боевых действиях в Сирии и совершил 16 боевых вылетов, то есть 16 раз успешно выполнил поставленные задачи по нанесению авиаударов по боевикам ИГИЛ. Остальные вылеты не считаются боевыми. СУ-27 раскрашен в боевую раскраску и полностью готов к установке, - рассказал Михаил Садовников
Кто именно летал на истребителе, Михаил Садовников рассказывать не стал - «мы решили информацию засекретить». И добавил, что такие истребители базируются на авиабазе Хотилово в Бологовском районе.
- Летчики и личный состав авиабазы Хотилово выполняют боевые задачи в Сирийской Арабской республике по борьбе с международным терроризмом. Данное воинское подразделение Западного военного округа является гордостью Бологое и Бологовского района, и служит примером для духовно-нравственного и патриотического воспитания молодёжи, - пишет Михаил Садовников главе города, аргументируя установку памятника.
Сам инициатор проекта, майор запаса и бывший депутат областного парламента, известный своим предложением начинать заседания с гимна России, Михаил Садовников давно ведёт патриотическую работу в Бологое. После установки памятника СУ-27, он возьмется за МИГ.
Видео из группы МедиаГруппа-Бологое
Комментарии (58)
Прошу прощения, что не совсем по теме, и снисхождения, у каждого свои тараканы в голове... Но вот именно эта тема навеяла ... В последние годы для оправдания российской агрессии по всем фронтам против Украины и попытки заявлять какие-то эксклюзивные права РФ на Украину использовался и такой довод : дескать, МЫ столько всего дали Украине, столько всяких заводов построили, что теперь это все наше, а мы так своего не отдадим... Дело даже не в том, что все это было построено СССР , в который РСФСР входила на тех же самых правпх, что и УССР, а значит, советское наследие- общее. Но почему-то при этом упускается из вида, что Украина дала СССР? А тема-то на самом деле очень интересная. Если присмотреться внимательнее, то окажется, что почти все ведущие конструкторы советской авиакосмической техники были выходцами с Украины. С.П.Королев украинец, уроженец западной Украины. Конструктор ракетных двигателей В.П.Глушко ("Бог огня")- украинец, уроженец Одессы. Уроженец Киева Г.Е. Лозино-Лозинский- Генеральный конструктор МИГ-17, МИГ-25, МИГ-29, МИГ-31(он начинал разработку и вел её пока на "Буран" не перекинули , заканчивал и сдавал в серию уже Васильченко, поэтому у МИГ-31 числятся два Генеральных конструктора), он же, Лозино-Лозинский, конструктор первого советского сверхзвукового реактивного двигателя, он же генеральный конструктор целого ряда космических проектов , включая "Буран". Да даже Олег Константинович Антонов, конструктор АН-ов, - этнический русский, уроженец Курской области, КБ которого было в Киеве, еще в Советское время был патриотом Украины, полюбил ее язык( которого нет, и, естественно, прекрасно владел им), культуру, историю и традиции. Не смотря на высокую должность в ВПК, еще в Советское время открыто выступал в защиту украинского языка и культуры. Был самым настоящим патриотом Украины, большим, чем многие этнические украинцы. Сегодня О.К.Антонов является одним из символов Украины, мне кажется, его чтят даже больше других выдающихся советских конструкторов- этнических украинцев. Теперь что касается Сухого П. О.(П.В.), конструктора СУ. Он уроженец виленской губернии( ныне территория Литвы), беларус. Надо сказать, что в тех краях национальность определялась весьма относительно вплоть до 50-х годов ХХ-го века. Этнически- это по-сути один народ, беларусско-польско-литовский. Балто-славянская общность так и осталась неразделенной до конца. И в тех краях поэтому национальность долгое время определялась по вероисповеданию : католики записывались поляками( реже литовцами), православные- беларусами... Поэтому выставляя счета и предьявляя претензии, прежде чем пальцы гнуть, не забудьте узнать , какой вклад в формирование общего наследия вносили выходцы с некогда оккупированных западных окраин российской империи. Поэтому вопрос кто кому больше дал совсем не так прост, как кажется на первый взгляд. Вот и памятник , МИГ и СУ- одни создавал Лозино-Лозинский, другие- Сухой.
opro_s
13.10.2017 22:14
0
|
0
Для того чтобы оставить комментарий, вам необходимо авторизоваться.