https://tvernews.ru/news/173414

План оптимизации городского пассажирского транспорта Твери: предлагается сократить маршруты и кардинально изменить схемы движения

TIA, 27 Марта 2014, 16:41
, 227
<p>фото uralpolit.ru</p>

В редакцию ТИА попал проект, в котором подробно описана схема оптимизации маршрутной сети городского пассажирского транспорта города Твери на ближайшие годы. Кстати, о нем-то вчера и рассказал на забастовке маршрутчиков Владимир Густов, исполнительный директор НП "ТАС". Этот документ (не утвержденный) появился после того, как в Тверь приезжали специалисты из Санкт-Петербурга. В нем и предлагается в три этапа сократить 12 маршрутов в городе. По словам Густова, на реализацию каждого этапа изначально предполагалось отвести по три года. Но сейчас высказываются мысли о том, чтобы вместо 3 лет реализовывать каждый этап за 1 год. 

Редакция предлагает читателям ознакомиться с этим документом.

Итак, сообщается, что внедрение новой маршрутной сети целесообразно проводить в несколько этапов.

На I этапе необходимо укоротить трассы маршрутов автобусов, обеспечивающих связь отдаленных населенных пунктов до пересадочного узла.

На II этапе рекомендуется ликвидировать маршруты, полностью дублирующие маршруты электротранспорта и муниципальные автобусные маршруты.

На III этапе необходимо внедрить новую маршрутную сеть с учетом сформированных предложений.

Конкурс на обслуживание муниципальных маршрутов пассажирского транспорта г. Тверь проводится на каждом этапе внедрения оптимизации маршрутной сети. Срок действия договора на право обслуживания пассажиров составит 3 года, что позволит пассажирам привыкнуть к новой маршрутной сети, выбрав для себя удобные транспортные связи, с одной стороны. С другой стороны, предлагаемый срок позволит транспортным предприятиям спланировать постепенное обновление подвижного состава.

Этапы внедрения новой маршрутной сети. Здесь подробно описываются существующая сеть, а затем перспектива развития или изменения маршрута движения.

Автобусы:

№1: маршрут Ж/д вокзал – ЦРБ. Тут без изменений.

№ 15: мр-н Чайка – пос. Литвинки. Планируется: пос. Литвинки – Торговый центр «Метро»

№ 20: Энергоремонт – пос. Мигалово. Тут без изменений.

№ 21: Южный – пос. Мигалово. Без изменений.

№ 30: Южный – з-д «Центросвар». Планируется: пос. Мамулино – з-д «Центросвар».

№ 31: Ж/д вокзал – Перинатальный центр. Закрывается.

№ 36: Мамулино – пос. Сахарово. Планируется: Автовокзал – пос. Сахарово.

№ 56: Южный – Тверьоблгаз. Закрывается.

Маршрутное такси:

№2: п. Мигалово – мр-н Южный – Соминка. Планируется: пос. Мигалово – Ж/д вокзал.

№3: з-д Центросвар – Мясокомбинат – база «109 ветка». Планируется: Двор Пролетарки – база «109 ветка»

№4 (204): п. Мамулино – п. Заволжский. Закрывается.

№5 (205): мр-н Южный – п. Литвинка – ПМК. Планируется: Боровлево 2 – Ж/д вокзал.

№6: мр-н Юность (МЖК) – пос. Мамулино. Планируется: пос. Мамулино – ул. Новоторжская – пос. Мамулино.

№7: мр-н Южный – ул. Тракторная, 78. Планируется: ул. Тракторная, 78 – ул. Луговая – ул. Тракторная, 78.

№8 (208): кооп. Светлый – мр-н Южный – кооп. Светлый. Планируется: пл. Конституции – кооп. Светлый.

№9: п. Мигалово – мр-н Юность. Планируется: пос. Мигалово – з-д Центросвар.

№10: ул. 3-я Интренациональная – п. Химинститута. Закрывается.

№ 11 (211): п. Мигалово – п. Отрадное. Планируется: Ж/д вокзал – п. Отрадное.

№ 12: ТЭЦ-3 – д. Деревнище. Закрывается.

№13: мр-н Южный – мр-н Юность. Закрывается при условии увеличения подвижного состава на троллейбусном маршруте №3.

№14: п. Мигалово – ТЭЦ-3. Планируется: Автовокзал – ТЭЦ-3.

№18: п. им. Крупской – пер. Тальвинского. Планируется: Автовокзал – ул. Артюхина.

№19: п. Сахарово – з-д Центросвар. Без изменений.

№22 (222): ул. Артюхиной,17 – с. Никольское. Планируется: ДРСУ-2 – Ж/д вокзал.

№ 23 (233): п. Химинститута – д. Никола-Малица. Закрывается при условии увеличения подвижного состава на троллейбусном маршруте №1.

№24: ул. 1-я за Линией – ТЦ Метро. Закрывается.

№25: Двор Пролетарки – з-д «Хэппи Ленд». Закрывается.

№27: п. Мигалово – Энергоремонт. Закрывается.

№ 28 (228): п. Аввакумово – мр-н Южный – п. Аввакумово. Планируется: п. Аввакумово – ул. Шишкова – п. Аввакумово.

№35: мр-н Южный – п. Сахарово. Закрывается.

№ 51: п. Литвинки – ТЦ Метро. Закрывается.

№ 52: ул. Нахимова – Рыбокомбинат. Планируется: пос. Дмитрово-Черкассы – Тверская пл. – пос. Дмитрово – Черкассы.

№ 154: д. Лебедево – Дм. Черкассы. Планируется: д. Лебедево – пр. Калинина – Пролетарка.

№ 55: м-н Южный – пл. Конституции. Планируется: Центр – з-д Стеклопластик.

Трамваи:

№5: ДСК – Автовокзал. Без изменений.

№6: Константиновка – Автовокзал. Без изменений.

№10: ДСК – б-р Цанова. Без изменений.

№11: ул. Кольцевая – Автовокзал. Без изменений.

№13: ул. Республиканская – б-р Цанова. Без изменений.

№14: ул. Республиканская – Автовокзал. Без изменений.

Троллейбусы:

№1: Химинститут – з-д Центросвар. Без изменений.

№2: к-тр Россия – Ж/д вокзал. Без изменений.

№3: ул. Левитана – з-д Центросвар. Предусмотрено изменение трассы маршрута.

№4: к-тр Россия – мкр. Чайка. Без изменений.

№5: к-тр Россия – Химинститут. Без изменений.

I этап плана:

На первом этапе предлагается изменение трасс следующих маршрутов №№: 15, 30, 36, 6 и 2.

Маршруты №№: 27, 23, 35 предлагается закрыть в связи с их дублированием трасс маршрутов, обслуживаемых муниципальными транспортными предприятиями.

Конкурс на обслуживание пассажиров по всем остальным маршрутам, в т.ч. 3, 5, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 18, 19, 22, 24, 25, 28, 51, 52, 154 и 55 будет проводиться по действующим трассам.

Автобусы:

№1: маршрут Ж/д вокзал – ЦРБ. Протяженность рейса 29,6 км. Прогнозируемый максимальный пассажиропоток, пасс/час 160. Рекомендуемый интервал движения, мин. 25. Тут без изменений.

№ 15: Планируемый маршрут: пос. Литвинки – ул. Георгия Димитрова – ул. Хрустальная – ул. Благоева – ул. Горького – Комсомольский пр. – Тверской пр. – ул. Желябова – Староворобьевская ул. – Смоленский пер. – ул. Вагжанова – ул. Орджоникидзе – пр. Победы – ТЦ Метро.

ТЦ Метро – пр. Победы – ул. Орджоникидзе – ул. Вагжанова – Смоленский пер. – ул. Чернышевского – ул. Симеоновская – Тверской пр. – Комсомольский пр. – ул. Горького – ул. Благоева – ул. Хрустальная – ул. Георгия Димитрова – пос. Литвинки.

Протяженность рейса 30,4 км. Прогнозируемый максимальный пассажиропоток, пасс/час 200. Рекомендуемый интервал движения, мин 22,5.

№20: Энергоремонт – пос. Мигалово, маршрут останется без изменений. Протяженность рейса 28 км. Прогнозируемый максимальный пассажиропоток, пасс/час 610. Рекомендуемый интервал движения, мин. 8,5.

№ 21: Южный – пос. Мигалово, маршрут останется без изменений. Протяженность рейса 33,9 км. Прогнозируемый максимальный пассажиропоток, пасс/час 600. Рекомендуемый интервал движения, мин. 8,7.

№ 30: Планируемый маршрут: з-д «Центросвар» - ул. Паши Савельевой – пл. Конституции – Петербургское шоссе – наб. Афанасия Никитина – Волжский проезд – ул. Новоторжская – ул. Советская – Смоленский пер. – Волоколамский пр. – Октябрьский пр. – ул. Марины Расковой – Волоколамское шоссе – ул. Оснабрюкская – пос. Мамулино. Пос. Мамулино – ул. Оснабрюкская – Волоколамское шоссе – ул. Можайского – Октябрьский пр. – Волоколамский пр. – Смоленский пр. – ул. Советская – ул. Новоторжская – Волжский проезд – наб. Афанасия Никитина – Петербургское шоссе – пл. Конституции – ул. Паши Савельевой – Центросвар.

Протяженность рейса 33,5 км. Прогнозируемый максимальный пассажиропоток, пасс/час 400. Рекомендуемый интервал движения, мин. 15. Примечание: предлагается продление маршрута до пос. Мамулино в связи с закрытием дублирующего маршрута №4. На дальнюю перспективу данный маршрут целесообразно обслуживать троллейбусами.

№ 31: Ж/д вокзал – Перинатальный центр. Маршрут без изменения, но в будущем закроется. Протяженность рейса 24,3 км. Прогнозируемый максимальный пассажиропоток, пасс/час 110. Рекомендуемый интервал движения, мин. 15

№ 36: Планируемый маршрут: Ж/д вокзал – ул. Коминтерна – пр. Чайковского – Тверской пр. – Комсомольский пр. – ул. Туполева – Сахаровское шоссе – пос. Сахарово. Протяженность рейса 30, 2 км. Прогнозируемый максимальный пассажиропоток, пасс/час 480. Рекомендуемый интервал движения, мин. 12. Примечание: предусмотрено сокращение трассы маршрута до железнодорожного вокзала.

№56: Южный – Тверьоблгаз.  Маршрут без изменения, но в будущем закроется. Протяженность рейса 22,7 км. Рекомендуемый интервал движения, мин. 75.

Маршрутки:

№2: Планируемый маршрут: пос. Мигалово – ул. Громова – пр. 50 лет Октября – пр. Ленина – пр. Калинина – ул. Спартака – проезд Дарвина – пр. Чайковского – ул. Коминтерна – Ж/д вокзал. Протяженность рейса 23,8 км. Прогнозируемый максимальный пассажиропоток, пасс/час 660. Рекомендуемый интервал движения, мин. 10. Примечание: предусмотрено сокращение трассы маршрута до ж/д вокзала.

№ 3: з-д Центросвар – Мясокомбинат – база «109 ветка». На первом этапе маршрут изменяться не будет. Протяженность рейса 30,4 км.

№4: п. Мамулино – п. Заволжский. Маршрут без изменения, но в будущем закроется. Протяженность рейса 45 км.

№5: мр-н Южный – п. Литвинка – ПМК. На первом этапе маршрут изменяться не будет. Протяженность рейса 46 км.

№6: Планируемый маршрут: пос. Мамулино – ул. Оснабрюкская – ул. Дружинная – ул. Освобождения – ул. Складская – ул. Светлая – ул. Карбышева – ул. Машинистов – бульвар Профсоюзов – ул. Строителей – ул. Бориса Полевого – ул. Маршала Конева – пр. Ленина – пр. Калинина – ул. Односторонняя – ул. Бебеля – Беляковский пер. – ул. Брагина – ул. Новоторжская – ул. Советская – Смоленский пер. – Волоколамский пр. – Октябрьский пр. – ул. Лермонтова – Волоколамское шоссе – ул. Оснабрюкская – пос. Мамулино. (Пос. мамулино – ул. Оснабрюкская – Волоколамское шоссе – ул. Лермонтова – Октябрьский пр. – Волоколамский пр. – Смоленский пер. – ул. Советская – ул. Новоторжская – ул. Бебеля – ул. Односторонняя – пр. Калинина – пр. Ленина – ул. Маршала Конева – ул. Бориса Полевого – ул. Строителей – бульвар Профсоюзов – ул. Машинистов – ул. Карбышева – ул. Светлая – ул. Складская – ул. Освобождения – ул. Дружинная – ул. Оснабрюкская – пос. Мамулино.) Примечание: предлагается организовать кольцевой маршрут автобуса.

Протяженность рейса 20,9 км. Прогнозируемый максимальный пассажиропоток, пасс/час 400. Рекомендуемый интервал движения, мин. 8.

№7: мр-н Южный – ул. Тракторная, 78. Протяженность рейса 31 км.

№8: Планируемый маршрут: кооп. Светлый – мр-н Южный – кооп. Светлый. Протяженность рейса 46 км.

№9: п. Мигалово – мр-н Юность. На первом этапе маршрут изменяться не будет. Протяженность рейса 36,4 км.

№10: ул. 3-я Интернациональная – п. Химинститут. Маршрут без изменения, но в будущем закроется. Протяженность рейса 34 км.

№11: п. Мигалово – п. Отрадное. На первом этапе маршрут изменяться не будет. Протяженность рейса 37 км.

№12: ТЭЦ-3 – д. Деревнище. Маршрут без изменения, но в будущем закроется. Протяженность рейса 52 км.

№13: мр-н Южный – мр-н Юность. Маршрут без изменения, но в будущем закроется при условии увеличения подвижного состава на троллейбусном маршруте №3. Протяженность рейса 29 км.

№14: п. Мигалово – ТЭЦ-3. На первом этапе маршрут изменяться не будет. Протяженность рейса 33 км.

№18: п. им. Крупской – пер. Тальвинского (ст. Дорошиха). На первом этапе маршрут изменяться не будет. Протяженность рейса 40 км.

№19: п. Сахарово – з-д Центросвар. Маршрут без изменения. Протяженность рейса 42 км. Рекомендуемый интервал движения, мин. 15.

№22: ул. Артюхиной, 17 – с. Никольское. На первом этапе маршрут изменяться не будет. Протяженность рейса 50 км.

№23: п. Химинститута – д. Никола-Малица. Примечание: предлагается закрыть маршрут при увеличении подвижного состава на троллейбусном маршруте №1 до 11 единиц.

№24: ул. 1-я за Линией – ТЦ Метро. Маршрут без изменения, но в будущем закроется. Протяженность рейса 33 км.

№25: Двор Пролетарки – завод «Хэппи Ленд». Маршрут без изменения, но в будущем закроется. Протяженность рейса 31 км.

№ 27: пос. Мигалово – Энергоремонт. Предлагается закрыть в связи с высоким уровнем дублирования.

№28: п. Аввакумово – мр-н Южный – п. Аввакумово. На первом этапе маршрут изменяться не будет. Протяженность рейса 31,5 км. Рекомендуемый интервал движения, мин. 10.

№ 35: мр-н Южный – п. Сахарово. Предлагается закрыть, т.к. трасса маршрута дублирует маршруты, обслуживаемые муниципальными предприятиями.

№51: п. Литвинки – ТЦ Метро. Маршрут без изменения, но в будущем закроется. Протяженность рейса 32,8.

№52: ул. Нахимова – Рыбокомбинат. На первом этапе маршрут изменяться не будет. Протяженность рейса 33,5 км.

№154: д. Лебедево – Дм. Черкассы. На первом этапе маршрут изменяться не будет. Протяженность рейса 34 км.

№55: м-н Южный – пл. Конституции. На первом этапе маршрут изменяться не будет. Протяженность рейса 22,4 км.

Трамваи:

№5: ДСК – Автовокзал. Протяженность рейса 9,1 км. Рекомендуемый интервал движения, мин. 12.

№6: Константиновка – Автовокзал. Протяженность рейса 9 км. Рекомендуемый интервал движения, мин. 24.

№10: ДСК – б-р Цанова. Протяженность рейса 10,1 км. Рекомендуемый интервал движения, мин. 36.

№11: ул. Кольцевая – Автовокзал. Протяженность рейса 7,7 км.  Рекомендуемый интервал движения, мин. 12.

№13: ул. Республиканская – б-р Цанова. Протяженность рейса 9 км. Рекомендуемый интервал движения, мин. 12.

№14: ул. Республиканская – Автовокзал. Протяженность рейса 8,3 км. Рекомендуемый интервал движения, мин. 16.

Троллейбусы:

№1: Химинститут – з-д Центросвар. Протяженность рейса 19,7 км. Рекомендуемый интервал движения, мин. 7.

№2: к-тр Россия – Ж/д вокзал. Протяженность рейса 11,6 км. Рекомендуемый интервал движения, мин. 7.

№3: ул. Левитана – з-д Центросвар. Протяженность рейса 15,1 км. Рекомендуемый интервал движения, мин. 7. Предусмотрено изменение трассы маршрута.

№4: к-тр Россия – мкр. Чайка. Протяженность рейса 11,7 км. Рекомендуемый интервал движения, мин.13.

№5: к-тр Россия – Химинститут. Протяженность рейса 18,4. Рекомендуемый интервал движения, мин. 17.

II этап плана:

На втором этапе предлагается изменение трасс следующих маршрутов №№ 5, 7, 8, 11, 18, 22, 28, 52, 154, 55.

Маршруты №№ 56, 4, 10, 24, 51 предлагается закрыть в связи с высоким уровнем дублирования (от 75% до 100%).

Конкурс на облуживание пассажиров по маршрутам 31, 3, 9, 12, 13, 14, 19, 25 будет проводиться по действующим трассам. Изменения маршрутной сети, предусмотренные первым этапом, действуют также на втором этапе.

Автобусы:

№1: маршрут Ж/д вокзал – ЦРБ. Протяженность рейса 29,6 км. Прогнозируемый максимальный пассажиропоток, пасс/час 300. Рекомендуемый интервал движения, мин. 25. Тут без изменений.

№ 15: пос. Литвинки – ТЦ Метро. Протяженность рейса 30,4 км. Прогнозируемый максимальный пассажиропоток, пасс/час 400. Рекомендуемый интервал движения, мин 22,5.

№20: Энергоремонт – пос. Мигалово. Протяженность рейса 28 км. Прогнозируемый максимальный пассажиропоток, пасс/час 610. Рекомендуемый интервал движения, мин. 8,5.

№ 21: Южный – пос. Мигалово. Протяженность рейса 33,9 км. Прогнозируемый максимальный пассажиропоток, пасс/час 600. Рекомендуемый интервал движения, мин. 8,7.

№ 30: з-д «Центросвар» - пос. Мамулино. Протяженность рейса 33,5 км. Прогнозируемый максимальный пассажиропоток, пасс/час 400. Рекомендуемый интервал движения, мин. 15.

№ 31: Ж/д вокзал – Перинатальный центр. Маршрут без изменения, но в будущем закроется. Протяженность рейса 24,3 км. Прогнозируемый максимальный пассажиропоток, пасс/час 110. Рекомендуемый интервал движения, мин. 40.

№ 36: Ж/д вокзал –пос. Сахарово. Протяженность рейса 30, 2 км. Прогнозируемый максимальный пассажиропоток, пасс/час 480. Рекомендуемый интервал движения, мин. 12.

№56: Южный – Тверьоблгаз.  Маршрут будет закрыт в связи с дублированием автобусного маршрута № 55.

Маршрутки:

№ 3: з-д Центросвар – Мясокомбинат – база «109 ветка». На первом этапе маршрут изменяться не будет. Протяженность рейса 30,4 км.

№4: п. Мамулино – п. Заволжский. Маршрут будет закрыт, так как дублирует общественный транспорт.

№5: Если раньше маршрут был : мр-н Южный – п. Литвинка – ПМК. То на втором этапе он изменится: Ж/д вокзал – Октябрьский пр. – ул. Можайского – ул. Левитана – ул. Можайского – Бурашевское шоссе. – Боровлево 2.

Протяженность рейса 18, 2 км. Прогнозируемый максимальный пассажиропоток, пасс/час 220. Рекомендуемый интервал движения, мин. 12.

№6: пос. Мамулино - пр. Ленина - пос. Мамулино. Протяженность рейса 20,9 км. Прогнозируемый максимальный пассажиропоток, пасс/час 400. Рекомендуемый интервал движения, мин. 8.

№7: Изменится маршрут и станет таким: ул. Тракторная, 78 – бульвар Профсоюзов – ул. Строителей – ул. Бориса Полевого – ул. Маршала Конева – пр. Ленина – пр. Калинина – ул. Спартака – проезд Дарвина – пр. Победы – ул. Орджоникидзе – бульвар Цанова – Бурашевское шоссе – ул. Можайского – ул. Левитана – ул. Тургенева – ул. Луговая – ул. Линейная – Бурашевское шоссе – бульвар Цанова 0 ул. Орджоникидзе – пр. Победы – проезд Дарвина – ул. Спартака – пр. Калинина – пр. Ленина – ул. Маршала Конева – ул. Бориса Полевого – ул. Строителей – бульвар Профсоюзов – Тракторная, 78. Примечание: новая трасса маршрута пройдет по ул. Спартака и пр. Победы, ул. Орджоникидзе до микрорайона в зоне влияния ул. Левитана и ул. Линейной.

Протяженность рейса 28,7 км. Прогнозируемый максимальный пассажиропоток, пасс/час 210. Рекомендуемый интервал движения, мин. 13.

№8: Новый маршрут: пл. Конституции – Петербургское шоссе, ул. Хромова – ул. 1-ая Вагонников – 1-й пер. Вагонников – ул. 26 Июня – ул. Тельмана – ул. Кольцевая – ул. Хрустальная – кооп. Светлый. Примечание: предусмотрено сокращение трассы маршрута до пл. Конституции – остановка «Вагонзавод».

Протяженность рейса 22,5 км. Прогнозируемый максимальный пассажиропоток, пасс/час 270. Рекомендуемый интервал движения, мин. 10.

№9: п. Мигалово – мр-н Юность. На втором этапе маршрут изменяться не будет. Протяженность рейса 36,4 км.

№10: ул. 3-я Интернациональная – п. Химинститут. Маршрут будет закрыт, так как дублирует 1 маршрут автобуса, обслуживаемый муниципальным предприятием.

№11: Новый маршрут: ж/д вокзал – Октябрьский пр. – бульвар Цанова – ул. Орджоникидзе – пл. Гагарина – ул. Вагжанова – ул. Маяковского – ул. Туполева – ул. Пржевальского – Савватьевское шоссе – Садовая (Садовая – Савватьевское шоссе – ул. Пржевальского – ул. Туполева – ул. Маяковского – ул. Вагжанова – пл. Гагарина – ул. Орджоникидзе – ул. Фадеева – Октябрьский пр. – ж/д вокзал). Примечание: маршрут будет сокращен до остановки «Железнодорожный вокзал».

Протяженность рейса 25,76 км. Прогнозируемый максимальный пассажиропоток, пасс/час 180. Рекомендуемый интервал движения, мин. 10.

№12: ТЭЦ-3 – д. Деревнище. Маршрут без изменения, но в будущем закроется. Протяженность рейса 52 км.

№13: мр-н Южный – мр-н Юность. Маршрут без изменения, но в будущем закроется при условии увеличения подвижного состава на троллейбусном маршруте №3. Протяженность рейса 29 км.

№14: п. Мигалово – ТЭЦ-3. На втором этапе маршрут изменяться не будет. Протяженность рейса 33 км.

№18: Новый маршрут: ж/д вокзал – ул. Коминтерна – пр. Чайковского – Тверской пр. – Комсомольский пр. – ул. Горького – ул. Мусоргского – ул. Красина – ул. 2-я Красина – ул. Луначарского – Петербургское шоссе – ул. Седова – ул. Артюхиной.

Протяженность рейса 20,5 км. Прогнозируемый максимальный пассажиропоток, пасс/час 500. Рекомендуемый интервал движения, мин. 12.

№19: п. Сахарово – з-д Центросвар. Маршрут без изменения. Протяженность рейса 42 км. Рекомендуемый интервал движения, мин. 15.

№22: Новый маршрут: ДРСУ-2 – Окружная дорога – пр. 50 лет Октября – пр. Ленина – Комсомольская пл. – ул. Маршала Конева – ул. Бориса Полевого – ул. Строителей – бульвар Профсоюзов – ул. Машинистов – ул. Лермонтова – Октябрьский проспект – ж/д вокзал (ж/д вокзал – Октябрьский проспект – ул. Лермонтова – ул. Машинистов – бульвар Профсоюзов – ул. Строителей – ул. Бориса Полевого – ул. Маршала Конева – ул. Зои Космодемьянской – пр. Ленина – пр. 50 лет Октября – Окружная дорога – ДРСУ-2). Примечание: маршрут сокращен до ж/д вокзала.

Протяженность рейса 22,7 км. Прогнозируемый максимальный пассажиропоток, пасс/час 150. Рекомендуемый интервал движения, мин. 30.

№24: ул. 1-я за Линией – ТЦ Метро. На втором этапе маршрут без изменения, но в будущем закроется. Протяженность рейса 33 км.

№25: Двор Пролетарки – завод «Хэппи Ленд». Маршрут без изменения, но в будущем закроется. Протяженность рейса 31 км.

№28: Новый маршрут: пос. Аввакумово – Сахаровское шоссе – ул. Туполева – ул. Старобежецкая – ул. Шишкова – ул. Красина – ул. Зинаиды Коноплянниковой – ул. Горького – Комсомольский пр. – ул. Советская – ул. Вагжанова – ул. Маяковского – ул. Туполева – Сахаровское шоссе – пос. Аввакумово. Примечание: предполагается изменить трассу маршрута.

Протяженность рейса 15,3 км. Прогнозируемый максимальный пассажиропоток, пасс/час  100. Рекомендуемый интервал движения, мин. 30.

№51: п. Литвинки – ТЦ Метро. Маршрут без изменения, но в будущем закроется. Протяженность рейса 32,8.

№52: Новый маршрут: пос. Дмитрово-Черкассы – Тверская площадь – пос. Дмитрово-Черкассы. Протяженность рейса 28,9 км. Прогнозируемый максимальный пассажиропоток, пасс/час  190. Рекомендуемый интервал движения, мин. 30.

№154: Новый маршрут: д. Лебедево – Волоколамское шоссе – Окружная дорога – пр. 50 лет Октября – пр. Ленина – пр. Калинина – Пролетарка.

Протяженность рейса 35,4 км. Прогнозируемый максимальный пассажиропоток, пасс/час  120. Рекомендуемый интервал движения, мин. 40.

№55: Новый маршрут: з-д Стеклопластик – проезд Стеклопластик – ул. 1-я Вагонников – 1-ый Вагонников пер. – ул. 26 июня – ул. Тельмана – ул. Кольцевая – ул. Малая Тверская – ул. Скворцова-Степанова – ул. Горького – Комсомольский пр. – Тверской пр. – ул. Новоторжская – Свободный пер. – ул. Брагина – ул. Новоторжская – Тверской пр. – Комсомольский пр. – ул. Горького – ул. Скворцова-Степанова – ул. Малая Тверская – ул. Кольцевая – ул. Тельмана – ул. 26 июня – 1-ый Вагонников пер. – ул. 1-ая Вагонников – проезд Стеклопластик – з-д Стеклопластик. Примечание: изменение трассы маршрута.

Протяженность рейса 21 км. Прогнозируемый максимальный пассажиропоток, пасс/час  750. Рекомендуемый интервал движения, мин. 8.

III этап плана:

На третьем этапе предлагается изменение трасс маршрутов №№: 3,9,14.

Маршруты №№: 31, 12, 13, 25 предлагается закрыть в связи с высоким дублированием (от 75 до 100%).

Конкурс на обслуживание пассажиров по маршруту 19 приводиться по действующей трассе.

Маршрутки:

№ 3: Новый маршрут: Двор Пролетарки – ул. Большевиков – ул. Баррикадная – ул. Гончаровой – ул. Коминтерна – база «109 ветка». Примечание: предусмотрено полное изменение маршрута.

Протяженность рейса 13,4 км. Прогнозируемый максимальный пассажиропоток, пасс/час  140. Рекомендуемый интервал движения, мин. 20.

№9: Изменение маршрута: пос. мигалово – ул. Громова – пр. 50 лет Октября – пр. Ленина – пр. Калинина – Беляковский пер. – ул. Брагина – ул. Новоторжская – Тверской пр. – Комсомольский пр. – ул. Горького – Петербургское шоссе – ул. Паши Савельевой – з-д Стеклопластик (з-д Стеклопластик – ул. Паши Савельевой – Петербургское шоссе – ул. Горького – Комсомольский пр. – Советская ул. – ул. Бебеля – пр. Калинина – пр. Ленина – пр. 50 лет Октября – ул. Громова - Мигалово).

Протяженность рейса 36,2 км. Прогнозируемый максимальный пассажиропоток, пасс/час  460. Рекомендуемый интервал движения, мин. 13.

№14: Новый маршрут: ж/д вокзал – бульвар Цанова – ул. Орджоникидзе – пл. Гагарина – ул. Вагжанова – ул. Маяковского – ул. Туполева – ул. Горького – ул. Мусоргского – ул. Красина – ул. Благоева – ул. Хрустальная – ТЭЦ-3. Примечание: предусмотрено сокращение трассы маршрута до остановки «ж/д вокзал».

Протяженность рейса 24,8 км. Прогнозируемый максимальный пассажиропоток, пасс/час  270. Рекомендуемый интервал движения, мин. 10.

На III этапе планируется изменение маршрута троллейбуса №3: Южный – ул. Левитана – ул. Королева – бульвар Гусева – ул. Можайского – Октябрьский пр. – Волоколамский пр. – Смоленский пер. – Советская ул. – Новоторжская ул. Волжский проезд – наб. Афанасия Никитина – Петербургское шоссе – ул. Паши Савельевой – Центросвар (Центросвар – ул. Паши Савельевой – Петербургское шоссе – наб. Афанасия Никитина – Волжский проезд – Новоторжская ул. – Советская ул. – Смоленский пер. – Волоколамский пр. – Октябрьский пр. – ул. Можайского – ул. Левитана - Южный).

Протяженность рейса 31 км. Прогнозируемый максимальный пассажиропоток, пасс/час  1000. Рекомендуемый интервал движения, мин. 5.

ТИА предлагает читателям обсудить целесообразность данного плана. Кто за и кто против!

Подпишитесь на наш канал Яндекс.Дзен

Комментарии (227)


  • NPC
    16:57 27 Марта 2014
    27 23
    В планировании все видится очень неплохими вариантами. Плюс, во время реализации можно сами идей допиливать и изменять.
    Главное начать несмотря ни на какие угрозы и шантаж маршрутчиков!

    • 23:30 27 Марта 2014
      10 4
      Месяц назад не дали маршрутчикам поднять проезд на 3 рубля, так через 3 года все будут платить по 30 рублей за поездку минимум - судя по этому плану без пересадки из одного конца города в другой будет не попасть...

      • 14:53 29 Марта 2014
        2 2
        И для немагистральных направлений это абсолютно нормально. Так как провести пассажира через весь город до какой-нибудь отдалённой деревеньки стоит дороже, чем довести пассажира до центра.

    • 01:48 12 Апреля 2014
      0 1
      Недавно обнаружила в сети портал, а точнее сервис с общей базой данных всех жителей страны. Решила проверить, оказалось там и на меня есть достаточно так сказать компромата. Спустя несколько минут все же умудрилась удалить свои данные, лучше бы так сделал каждый, а то мало ли. Вот ссылка: http://allpoisk.com

  • 16:59 27 Марта 2014
    38 20
    ликвидировать маршруты, полностью дублирующие маршруты электротранспорта и муниципальные автобусные маршруты - полностью ЗА!!!

    • 09:07 28 Марта 2014
      6 3
      Деятель,найди маршрут электротранспорта,и автобусов по движению 35 маршрутки?Какой транспорт ходит из Сахарово в южный через восточный мост?

      • 14:56 29 Марта 2014
        3 2
        Сколько человек едет из Сахарово в Южный каждый день?

    • 11:53 28 Марта 2014
      5 4
      если ехать трамваем до ж.д.вокзала, можно застрять и опоздать на поез. Должна быть альтернатива.

      • 14:58 29 Марта 2014
        2 2
        Альтернатива - это автомобиль, а для ОТ полное дублирование маршрутов обычно недопустимо. В данном случае нужно не плодить маршруты, а повышать приоритет для ОТБВ.

    • 01:46 12 Апреля 2014
      0 1
      Недавно обнаружила в сети портал, а точнее сервис с общей базой данных всех жителей страны. Решила проверить, оказалось там и на меня есть достаточно так сказать компромата. Спустя несколько минут все же умудрилась удалить свои данные, лучше бы так сделал каждый, а то мало ли. Вот ссылка: http://allpoisk.com

    • 01:46 12 Апреля 2014
      0 1
      Недавно обнаружила в сети портал, а точнее сервис с общей базой данных всех жителей страны. Решила проверить, оказалось там и на меня есть достаточно так сказать компромата. Спустя несколько минут все же умудрилась удалить свои данные, лучше бы так сделал каждый, а то мало ли. Вот ссылка: http://allpoisk.com

  • 17:04 27 Марта 2014
    32 9
    вот собственно и соль всей маршруточной борьбы.
    по сути, их хотят подвинуть из центра или закрыть,заменив на МУПЫ. что для них есть кирдык.
    естественно гонять по периферии их не устраивает никаким образом.

    • 01:10 28 Марта 2014
      7 6
      о да, жареный петух клюнул в жёлтый номерной знак.

  • 17:05 27 Марта 2014
    26 4
    13 и 22 маршрутки перестанут ходить в Юность? Отличный план, доступная среда во все концы!

    • 17:24 27 Марта 2014
      6 6
      13-ю за что???

      • 18:10 27 Марта 2014
        13 5
        За 3-й троллейбус

        На III этапе планируется изменение маршрута троллейбуса №3:
        Южный – ул. Левитана – ул. Королева – бульвар Гусева – ул. Можайского – Октябрьский пр. – Волоколамский пр. – Смоленский пер. – Советская ул. – Новоторжская ул. Волжский проезд – наб. Афанасия Никитина – Петербургское шоссе – ул. Паши Савельевой – Центросвар (Центросвар – ул. Паши Савельевой – Петербургское шоссе – наб. Афанасия Никитина – Волжский проезд – Новоторжская ул. – Советская ул. – Смоленский пер. – Волоколамский пр. – Октябрьский пр. – ул. Можайского – ул. Левитана — Южный).

        Протяженность рейса 31 км. Прогнозируемый максимальный пассажиропоток, пасс/час 1000.

        Рекомендуемый интервал движения, мин. 5.

        • 21:04 27 Марта 2014
          9 6
          Где они стока троллей найдут ? с интервалом 5 мин.

          • 15:06 29 Марта 2014
            1 3
            При текущих скоростях движения действительно непонятно.

  • 17:10 27 Марта 2014
    25 13
    Вот это ахинея! Нет, нельзя допускать до таких работ иногородних. Замутят, выполнят чей-то заказ и смотают, а нам пожинать. Нет времени вникать в этот бред, но вот хотя бы. На жд вокзале конечная для троллейбуса 2, автобусов 1, 31, 36, маршруток 2, 5, 11, 18. 22, 14. И где они там друг на друге будут? Все таки почему политех отстранили от этой работы?

    • NPC
      17:14 27 Марта 2014
      6 11
      Политех? Знаете анекдот про войну?
      -А танки пойдут потом.
      -Сразу?
      -Нет, вначале один, второй пусть стоит в резерве

      Вот и Политех так же, там нет ресурса на масштабное исследование, максимум субподряд на часть работ.

    • 17:18 27 Марта 2014
      11 3
      А причем здесь политех? Очереди считали всегда на ПМ&K ТвГУ. Ибо тут - "математика", а не "техника". В 90-х стояли и считали (будучи студентами) единицы общественного транспорта помнится. Есть отдельная тема в математике - "Теория очередей - она же Теория массового обслуживания" (если не ошибаюсь про прошествии лет). И если считать (честно) - то нужно сейчас "снять показания" и разрабатывать МАТЕМАТИЧЕСКУЮ модель. Далее - возможно - вносить коррективы.

    • 17:18 27 Марта 2014
      4 5
      Взгляд со стороны объективнее, не?

    • 13:33 29 Марта 2014
      1 1
      Исследования пассажиропотока оптимизация транспортной схемы Твери извечная кормушка политеха. Результат их рекомендаций на улицах Твери. Правильно, что отстранили!

      • 15:09 29 Марта 2014
        0 1
        Это точно! Результатами их типо "исследований" было лишь прикрытие открытия новых маршруток и больше ничего. А S-pomodoro похоже явный маршруточный лоббист

    • 13:34 29 Марта 2014
      0 1
      Исследования пассажиропотока оптимизация транспортной схемы Твери извечная кормушка политеха. Результат их рекомендаций на улицах Твери. Правильно, что отстранили!

  • 17:12 27 Марта 2014
    16 2
    А на чем можно будет с Соминки до Пролетарки доехать после отмены 14 маршрута?

    • NPC
      17:18 27 Марта 2014
      11 13
      На трамвае, думаю что скоро вернут отсутствующую стрелку на Капошвара и сделают маршрут.

      • 20:29 27 Марта 2014
        12 1
        О восстановлении каких-либо ранее отменённых маршрутов даже речи нет. Какое там восстановление убранных путей?! Вы смеётесь, что ли?

      • 09:56 28 Марта 2014
        6 2
        А если не на саму Пролетарку, а, например на Беляковский? С пересадками как-то не хочется. Да и трамвай не очень надежный вариант - один сломался, все встали; к тому же через полгорода получается.

        • 15:18 29 Марта 2014
          2 2
          Если верить информации поста, то это планируется через 6 лет. К тому времени может состояние трамвая и поменяется, а может даже будет единый электронный проездной, кто знает.

    • 17:20 27 Марта 2014
      14 3
      на чем вообще кроме трамвая можно будет доехать с соминки? там походу все "закроется"

      • 18:03 27 Марта 2014
        10 2
        На такси)))

      • 19:03 27 Марта 2014
        13 3
        Точно также из Южного можно будет уехать только на 3м троллейбусе или 21м автобусе.
        Просто транспортная блокада какая-то.


  • 17:12 27 Марта 2014
    14 1
    Я правильно понял из приведённых в статье копий документов, что все маршруты будут обслуживаться только автобусами большой вместимости (100 человек) и ПАЗами (45 человек)?

    И откуда возьмутся деньги, чтобы за три года укомплектовать 6 маршрутов автобусами (100 человек) и 5 маршрутов ПАЗами (45 человек)

    • 15:23 29 Марта 2014
      0 2
      Это опубликованы лишь предложения питерцев, которые в целом носят рекомендательный характер. И пока непонятно, что решит делать администрация.

  • 17:21 27 Марта 2014
    6 5
    есть мнение что 3й этап тут не описан полностью и будет допиливаться на ходу, в соответствии с закрываемыми рейсами маршруток.

  • 17:40 27 Марта 2014
    27 1
    Микрорайон Первомайский вообще от всего отрезали. Ни одного прямого маршрута за Волгу, в Чайку, к площади Гагарина.
    Оставляют 3 маршрута из 5 и меняют маршруты на совершенно непрактичные
    Хотят превратить Тверь в город пересадок

    • 18:57 27 Марта 2014
      3 6
      Отчего же, троллейбусы как были 3 маршрута, так и остались, а в чайку с первомайки 4-ка троллейбус ходит.

      • 15:27 29 Марта 2014
        0 2
        Да и на Гагарина ходит 5 троллейбус. А за Волгу надо возвращать двенашку.

  • 17:41 27 Марта 2014
    12 2
    мало новых маршрутов автобусных, не вижу маршрута, к примеру Чайковского-Орджоникидзе ну или в Чайку

  • 17:44 27 Марта 2014
    20 26
    А я против изгнания маршруток!

    Теперь придется трястись в переполненных трамваях и троллейбусах...

    И быстро доехать до нужной точки города теперь можно будет только на такси....

    Кто это придумал?

    • 15:29 29 Марта 2014
      1 2
      Изгнание маршруток.. написали прямо как изгнание бесов каких-то..

  • 17:54 27 Марта 2014
    24 12
    Придумал тот, кому выгодна организация хаоса. Тому, кто будет толкать под шумок своих маршрутников, отмывать на закупках автобусов и трамваев для мупов...

    • 15:29 29 Марта 2014
      1 1
      Вот про закупки трамваев поподробнее!

  • 17:55 27 Марта 2014
    26 3
    Прочитал вполглаза. Бросилось в глаза:
    1. Этап - сократить (1год)
    2. Этап - ликвидировать (1 год)
    3. Этап - создать (1год)
    Правильно ли я понимаю, что сократив и ликвидировав мы будкм в итоге три года ждать пока создадут новые маршруты?

    • 15:31 29 Марта 2014
      1 2
      Подскажите, где говорится, что каждый этап длится 1 год?

  • 17:55 27 Марта 2014
    29 3
    Я что-то не увидела новых маршрутов муниципального транспорта, 2 автобуса отменяются, куча маршруток отменяются, или изменяется маршрут.... и как простым гражданам ездить? по 2-3 пересадки делать, что-б добраться из одного конца города в другой?

    • 15:32 29 Марта 2014
      0 2
      Да, к сожалению, по всем немагистральным маршрутам из конца в конец транспорт пускать оч плохо.

  • 17:58 27 Марта 2014
    20 2
    Я вот не понял малость: на улице Королёва остаётся одна 28 маршрутка и всё? Или 3ий троллейбус будет делать большой крюк по всему Южному? А что делать два года, когда всё будут ломать?
    Не нужно убирать 30ку! Или хотя бы реализовать 30а, пусть ходит раз в 20 минут, по чёткому расписанию. А то как-то совсем вялое будущее на моей улице. Да и не только на моей.Понимаю, что в Мамулино пассажиропоток в перспективе больше, туда вообще лучше трамвай пускать по связке: жд-вокзал, эстакада, бульвар Гусева-Мамулино. Хотя это что-то из ряда фантастики.

    Ломать-не строить. Многие изменения, описанные в статье, были бы полезными с введением позонной оплаты или что-то вроде единого билета, ибо добраться из одного конца в другой во многих случаях можно будет только с пересадкой.

  • 18:00 27 Марта 2014
    30 15
    Зарегистрировалась на TIA только из-за этой новости. Это не оптимизация транспорта, а очередная провокация против граждан! Во многие части города общественный транспорт вообще не ходит, и по новой схеме даже не предполагается проложить туда маршруты. Например, в Южный за роддом ходят 2, 8, 21, 5, 55 маршрутки. И их ВСЕ хотят отменить!!!! На чем люди будут добираться до работы, учебы и так далее?!!!!! Идти по бездорожью до Левитана? У нас же даже элементарных тротуаров там нет! И потом пытаться штурмовать городской транспорт, чтобы минут 50 ехать стоя в автобусе, вместо того, чтобы за 30 минут с комфортом доехать на маршрутке. Кому нужна такая оптимизация?! Я категорически против!

    • 00:03 28 Марта 2014
      10 7
      Русский язык не допускает использования в одном предложении слов "маршрутка" и "комфорт". Розенталь негодуе! ))))))))

  • 18:01 27 Марта 2014
    27 4
    НУ ПОЛНЕЙШИЙ БРЕД!!! Каким образом троллейбус №1 сможет продублировать 23 маршрутку?Они же по разным маршрутам передвигаются. Где НиколО-Малица и где Юность? Далековато будет,чтобы пешочком добираться. И 4 маршрутку хотят закрыть, на которой можно добраться в том же направлении, и автобус до перинатального закроют. Каким местом думали разработчики, непонятно...? 22 маршрут меняют- а как добираться до детской поликлиники, если до ближайшей остановки ( в любом направлении) идти минут 15?А с ребенком на руках каково преодолеть такие расстояния ? там троллейбусы не ходят.. Кто-то лоббирует интересы такси?!
    Реорганизация нужна,но то, что придумали- никоим образом на пользу горожанам не идет..

    • 19:27 27 Марта 2014
      6 7
      Ничего-ничего. Тут многие высказывались, что пешочком ходить полезно. И тяжести поднимать тоже. И вообще две-три пересадки сделать не переломитесь. И вообще, что это за эгоизм - тут людям маршрутки мешают. а вы плачетесь.

      А если без смеха, то видимо придется-таки покупать личную машину. Мы же с транспортным затором боремся, ага.

  • 18:02 27 Марта 2014
    26 7
    За такую "оптимизацию" будут только владельцы автосалонов и личного транспорта.

    • 18:43 28 Марта 2014
      3 1
      согласна, а этой категории вообще надо помолчать

  • 18:18 27 Марта 2014
    17 4
    """№ 11 (211): п. Мигалово – п. Отрадное. Планируется: Ж/д вокзал – п. Отрадное."""

    Хуясе! Они не шизанулись ли там совсем? Через вокзалы же 77-ая и так идёт.

    И это называется "отмена дублирующих маршрутов"?!

    Как мы всей семьей с кипами вещей и продуктов весной-летом до дачи добираться будем????!!!!

    Мне кажется духу не хватит у них отменить - народ жалобами завалит, это же дикость какая-то!

    • 18:31 27 Марта 2014
      5 4
      Нет такого маршрута нр.77, сами придумали - сами ездим...

    • 20:32 27 Марта 2014
      6 1
      теперь из Константиновки что-б в центр добраться, надо пересадку делать. Туда только "11" маршрутка и ходит.

      • 09:34 28 Марта 2014
        0 7
        6 трамвай

      • 12:43 28 Марта 2014
        4 1
        Так и я об этом! Людей лишают единственного вменяемого маршрута который ходил от Мигалова через центр.
        Чего этим рационализаторам вокзал то дался, непонятно?! Люди же не только в центре и Южном живут, а дофига жителей Пролетарского района и Мигалова имеют дачи в Константиновке и Отрадном.
        Не, лично я готов выйти к администрации если у 11ой маршурт изменят.

    • 11:32 28 Марта 2014
      1 1
      Не ходит 77-я, давно уже.. Или, может, ходит, но лично я, живя на Привокзалке и имея дачу на карьерах, ни разу ее в глаза не видела.. Как и 177-ю..Постоянно добиралась до центра или Силикатки и штурмом брала 11-ю (если везло)..

      • 13:52 01 Апреля 2014
        1 1
        В прошлом годе ездил на ней раза три (и на 177 раз или два).
        Ходить то ходит, но такое хождение конечно на фиг не нужно - раз в 40 минут, а то и реже.
        Но и 11 маршрут переводить на вокзал, не спросив мнения живущих в Пролетарском районе и Мигалове - это свинство не меньшее.
        Хотите менять - значит обязаны взамен пустить автобусы до карьеров или хотя бы до Селикатного, идущие по маршруту нынешнего 11го номера. А на них - ДЕШЕВЫЕ проездные билеты, либо стоимость проезда в районе 10 рублей и меньше.

        Ну у наших "слуг" всё как обычно - эксперименты ставят на простом народе как на кроликах, прикрываясь липовой "демократией"... Давненько не бунтовали мы, видимо.

  • 18:38 27 Марта 2014
    19 5
    Наши чиновники принимают решения не зная города. Интересно, какой автобусный маршрут дублирует 35-я маршрутка? И пусть расскажут мне на каком общественном транспорте можно будет добраться из Сахарова до площади Терешковой?

    • 21:49 27 Марта 2014
      3 2
      На такси.

  • 18:52 27 Марта 2014
    19 12
    Ребята не надо пытаться вернуть весь город back to the USSR!
    Это транспорт должен ходить так чтобы было удобно горожанам, а не все жители должны ездить так чтобы процветал какой-нибудь ГЭТ.
    По вашему плану получается что мне удобнее ездить на муниципальном автобусе за час с лишним, чем за двадцать минут доехать на маршрутке.


    • 22:53 27 Марта 2014
      5 8
      доехать ли... до больницы или морга???

  • 19:04 27 Марта 2014
    25 1
    Однобокая оптимизация получается - отменить и сократить!
    А где новые маршруты ОТ? Где, например, троллейбус "Юность"-"Россия"? И почему нет ОТ большой вместимости к Южному -Д,? Надеялся, хоть питерцы посоветуют вернуть трамвай в Южный.
    Хотя, сдаётся мне это лишь часть плана оптимизации....

    • 22:04 08 Апреля 2014
      0 1
      Трамвай навряд ли вернут, рельсы частями выкопаны, провода сняты, денег на восстановление как всегда нет.

    • 22:12 08 Апреля 2014
      2 1
      Вот так же и посёлок Крупской без транспорта остаётся, маршрутки 12,27 закрывают, 18 , 55 и 2 изменяют, автобус 56 зарывают. До троллейбуса как "до Пикина". Б-р Цанова тоже самое, ну и соответсвенно вся ул. Ордженикидзе и тд по маршруту отменёных маршруток. Предлагаю всем перейти на коньки и лыжи зимой, летом ролики и велосипеды))))) и бабушкам до 6гор. больницы тоже, будут врачам здоровьем хвастаться

    • 22:19 08 Апреля 2014
      2 1
      Интересно, что эти маршрутки дублировали по Ордженикидзе, 10 и 13 трамваи на пару остановок, по Крупскому и в районе роддома №1 56 автобус, который ходил с интервалом в 75 минут?

  • 19:24 27 Марта 2014
    14 12
    Есть острое желание после сокращения удобных маршрутов, сесть в рекомендованный муниципальный автобус и показать кондуктору большую дулю!
    Платить за лишний час в дороге не буду!

  • 19:29 27 Марта 2014
    13 7
    Администрация ЗАБЫЛА ещё один наиважнейший пункт:

    Необходимо решить вопрос с единым проездным билетом для всех видов ОТ в Твери и с повременной системой оплаты.

    Это даст возможность заплатив 1 раз за 60 или 90 мин. пользования общественным транспортом спокойно ехать с одной или двумя пересадками на ЛЮБОМ виде транспорта.

    Необходима ревизия остановок - привести их в нормальное состояние, разместить там НОРМАЛЬНУЮ схему маршрутов ОТ, создать пересадочные узлы в Центре.

    • 20:33 27 Марта 2014
      3 1
      Для этого потребуются электронные билеты и сканеры для них. А это слишком дорого.

      • 21:44 27 Марта 2014
        5 6
        А зачем городу тратить свои (наши) деньги?

        Вот в Н.Новгороде:

        "... конкурс на внедрение в городе АСКОП
        Победителем стало нижегородское ЗАО «Новакард» — крупнейший российский производитель пластиковых карт, солидная компания с безупречной репутацией.
        До конца 2013 г компания за свой счет должна была оснастить специальным оборудованием наземный транспорт и метро, а затем передать всю инфраструктуру в собственность города, получая 7% от каждой транзакции.
        По оценкам экспертов, инвестиции в проект составили минимум 50 млн руб. и могли окупиться в течение полугода..."

        или вот

        "Enjoy the gap - Оплата общественного транспорта в Чебоксарах" http://den-rad.livejournal.com/163683.html

        "Привычные проездные билеты в Омске доживают свой век. Уже осенью общественный транспорт планируют частично перевести на безналичный расчёт. Оплатить проезд можно будет даже с помощью… мобильного телефона" http://www.omsk.aif.ru/society/society_transport/1128288


        или вот еще

        "ПЛЮС ПАССАЖИРСКИЙ
        В чём удобство проекта для пассажира? После анализа пассажирских потоков и отстройки системы внутригородской общественный транспорт станет двигаться по оптимальным маршрутам с оптимальными интервалами. Ведь одна из главных сегодняшних проблем в этой сфере - неравномерное распределение нагрузки. На одних маршрутах пассажиров «густо», а на других - «пусто». Новая система позволит отрегулировать маршруты и интервалы движения на них транспорта так, чтобы количество едущих в каждом конкретном автобусе-троллейбусе-трамвае людей было оптимальным. И, что очень важно, интервалы эти будут соблюдаться. Почему? Об этом чуть позже.

        ПЛЮС ТРАНСПОРТНЫЙ
        Абсолютная ясность с выручкой на каждом конкретном маршруте позволит экономически обосновывать, например, его корректировку.
        Кроме того, у транспортных компаний появится совершенный инструмент контроля над «подвижным составом», а значит, и возможность снижения себестоимости перевозок.

        ПЛЮС БЮДЖЕТНЫЙ
        И всё же главным приобретателем выгод от внедрения системы станет бюджет. Тотальный учёт количества пассажиров и ежесекундный контроль над их потоками делают экономику перевозок прозрачной.
        В системе учитываются все виды льготных тарифов и каждый льготник персонально! А значит, затраты бюджета на обеспечение перевозки льготников становятся на 100% обоснованными, а субсидирование этой категории наших сограждан абсолютно адресным. Адреснее не бывает.

        Возможность в любой момент через Интернет посмотреть, где находится каждый конкретный автобус, сколько в нём едет пассажиров и сколько среди них льготников, делает невозможным какие-либо махинации с транспортными картами.
        http://sgzt.com/sptr/?module=articles&action=view&id=1907&rubric=187


        "Единая расчетная система по средством Транспортных карт (ТК). Оплата проезда с помощью ТК является формой авансового платежа, за транспортные услуги. Пассажир арендует электронную транспортную карту в одной из точек их распространения (станции, отделения почты, банки). Для пенсионеров и инвалидов в качестве ТК используется Социальная карта жителя Самарской области, которая бесплатно выдается в органах соцобеспечения по месту жительства. "

        • 21:58 27 Марта 2014
          4 3
          Лишь бы без турникетов!
          И всё же мне не верится, что внедрение этой электронной премудрости не повлечёт удорожания проезда.

          • 22:43 27 Марта 2014
            3 4
            кондуктор с валидатором дешевле . )

  • 19:57 27 Марта 2014
    25 3
    Как-то перегнули палку, отменяя такое количество маршрутов. Раньше были охвачены все части города, а по новой схеме получается, что из некоторых районов уехать будет проблематично. И по поводу неудобств электротранспорта - если у троллейбуса оборвутся провода, в трамвае что-то сломается, на рельсах произойдет ДТП, и т.д., сзади встанет весь ОТ. И как тогда быть? И еще, раньше, когда не было маршруток, трамвайно-троллейбусная сеть была более развита (помните, трамваи и на Искож ходили, и Южный с Константиновкой соединяли). Вот если бы сейчас вернуть то количество маршрутов, можно было бы о каком-то развитии говорить.

  • 20:04 27 Марта 2014
    8 4
    Сыровато...за отмену маршруток, дублирующих маршруты ОТ - двумя руками ЗА!!! (навскидку 15 (51) и 13, может быть -24, хотя маршрут траллика №4 она дублирует не полностью). Остальное надо думать и просчитывать, опять же если что-то убирать, то надо думать, чем и как компенсировать. Продление той же 15-шки до Метро считаю несколько необоснованным, там дорога от кольца до Метро так себе по ширине в первую очередь. Сокращения маршрутов - вполне возможно. Но вариант с единой картой на все виды транспорта по времени действия быть должен. Так что сей проект надо выносить на обсуждение и только после этого принимать какие-то решения.

    • 18:25 09 Апреля 2014
      0 1
      Вы смеётесь?! Измерять поездки временем!!! В Твери! Дороговато получится в пробке постоять!

    • 18:28 09 Апреля 2014
      1 1
      24 маршрутка - единственный способ добраться от ул. Брагина, 1-й горбрльницы и прилегающих территорий до вокзала быстро и надёжно!

  • 20:12 27 Марта 2014
    10 1
    Не очень наглядно, надо бы всю эту информацию представить в виде карты-схемы.

  • 20:31 27 Марта 2014
    10 11
    О маршрутчики подтянулись.

    Я согласен еслибы вернули муниципальныйиот к моменту развала его маршрутчиками. Город бы спокойно уехал на работу и с работы безо всяки шайтан повозок.

  • 20:37 27 Марта 2014
    22 5
    Я-то думал, маршрутки отменят именно дублирующие, а какие-нибудь советские отменённые маршруты восстановят. Ничего подобного! Отменяют не только дублирующие. Николо-Малица, двор Пролетарки, север Залинейного, железнодорожная больница, 1-й роддом остаются без транспорта ВООБЩЕ! На Дмитрово-Черкассы можно будет проехать только от Пролетарки. И т. д. Нет, чем такая "оптимизация", лучше вообще ничего не трогать.

    • 22:06 27 Марта 2014
      0 4
      Во двор пролетарки собираются какой-то маршрут пустить, который там раньше не ходил.

      • 22:22 27 Марта 2014
        3 2
        Не вижу этого в предлагаемом плане.

        • 08:32 28 Марта 2014
          0 3
          Маршрутки:

          № 3: Новый маршрут: Двор Пролетарки – ул. Большевиков – ул. Баррикадная – ул. Гончаровой – ул. Коминтерна – база «109 ветка». Примечание: предусмотрено полное изменение маршрута.

          Протяженность рейса 13,4 км. Прогнозируемый максимальный пассажиропоток, пасс/час 140. Рекомендуемый интервал движения, мин. 20.

          • 20:27 28 Марта 2014
            0 1
            Спасибо, не заметил.

  • 20:48 27 Марта 2014
    19 15
    радует что еще остались здравомыслящие люди!!! то что нам предлагает администрация - полный бред. маршрутки худо бедно обновляются а нас насильно загоняют в эти скотовозки под названием общ.транспорт!!! да еще и с пересадками!!! не понимаю людей которые прыгают от радости!!! СОН СЛЕПОЙ ЛОШАДИ!!!

    • 22:54 27 Марта 2014
      4 8
      в джамшутках обновляются только водители "тоже россияне"

  • 20:50 27 Марта 2014
    24 5
    Если честно, то не понимаю, почему горожане так радуются сокращению маршрутов.
    По мне так когда их много - у горожан есть выбор на чем ехать, а в результате сокращения плюсов не вижу вовсе. Те кому будет неудобно сядет на авто и места для проезда и парковки станет еще меньше. Многим придется платить 2 раза из-за сокращения маршрутов.
    Если вынужденно загонят народ в ОТ, то и цены сделают менее демократичными. Рынок=выбор как раз и регулирует цены, просто когда предложения=маршруто/ОТ много - трудно на этом заработать, для этого нужно устроить дефицит и немного хаоса и делать уже хорошие деньги (проезд платные парковки, как в Москве и т.п.). Кто сегодня мешает ездить на ОТ? никто, а много ли желающих его использовать? имхо не очень. Сам живя в Москве, не понимаю зачем запрещать/отменять/сокращать маршруты. Тут есть и метро и электрички и маршрутки и другой ОТ, пробок не меньше и никто не отменяет маршрутки из-за троллейбусов или автобусы из-за метро.
    Если ОТ станет удобнее то маршрутки сами отомрут или упадут в цене, но искусственно гнобить/закрывать маршруты - решение не в интересах населения, а по моему мнению в интересах ограниченной группы лиц желающих распилить инвестиции в ОТ и прибрать рынок маршруток.

    • 21:09 27 Марта 2014
      4 4
      Всё-таки в столице маршрутки- это очень не большая доля трафика.Только представьте: в Москве, к каждым 15-20 автомобилям на дорогах, добавить по одной маршрутке! Классно?!

      • 21:16 27 Марта 2014
        7 3
        хуже от введения новых не будет - если предложение не будет пользоваться спросом, то оно отомрет само собой.
        Если у меня была бы прямая маршрутка до работы, то я с удовольствием ездил бы на ней по выделенной полосе, а авто бы оставил у дома и по дороге с работы читал бы новости или книги а не простаивал бы в пробках, т.к. было бы быстрее по времени и экономнее по деньгам.
        Но этого нет и поэтому вместо 1,3 часа на метро езжу по 50 минут на авто.

    • 21:48 27 Марта 2014
      5 7
      Есть научно обоснованные выводы по Твери:

      "... плотность маршрутной сети городского пассажирского транспорта (5,6 км/км2) значительно превышает норматив 1,5-2,5 км/км2, установленный СП 42.13330.2011.

      Избыточная маршрутная сеть при нормальной плотности улично-дорожной сети города определяет высокую степень дублирования маршрутов, и в случае использования подвижного состава малой вместимости неизбежно ведет к росту интенсивности движения транспортных средств на улично-дорожной сети города, увеличению аварийности, повышению загрязненности воздушной среды и снижению эффективности эксплуатации всей транспортной инфраструктуры города...."

      • 22:10 27 Марта 2014
        5 3
        Это Вы откуда взяли? Из питерской работы? Тогда это плагиат из Тольтинской работы НИПИ ТРТИ. Вот поэтому мы никогда не увидим липовый труд питерских горе-исследователей.

        • 22:42 27 Марта 2014
          0 6
          кто ищет то всегда найдет.

      • 23:05 27 Марта 2014
        4 2
        СП 42.13330.2011.
        1 Область применения
        1.1 Настоящий документ распространяется на проектирование новых и
        реконструкцию существующих городских и сельских поселений и включает основные требования к их планировке и застройке.
        Притянуто)...
        11.14 Плотность сети линий наземного общественного пассажирского транспорта
        на застроенных территориях необходимо принимать в зависимости от
        функционального использования и интенсивности пассажиропотоков, как правило, в пределах 1,5–2,5 км/км2. В центральных районах крупных и крупнейших городов плотность этой сети допускается увеличивать до 4,5 км/км2. Не так уж и превышает). Причем речь в пункте идет не о конкретно маршрутках, а о совокупной плотности наземного общественного транспорта.


  • 21:28 27 Марта 2014
    21 4
    Слово "оптимизация" (не знаю как у других) у меня вызывает нервное хихиканье и дерганье века. Под "оптимизацией" сейчас надо понимать ликвидацию чего-либо. Например: оптимизация в медицине означает, что сокращают койки и закрывают больницы; в образовании - сливание школ и ликвидацию учебных заведений и т.д. И главное прессинг будет только наращиваться во всех сферах социальной жизни. Пора перенимать опыт израильтян и создавать кибуцы.

  • 21:58 27 Марта 2014
    10 2
    Получается, 2 маршрутка будет почти полностью дублировать 14 трамвай.

  • 22:01 27 Марта 2014
    10 13
    pitj ("почему горожане так радуются сокращению маршрутов"), Вы в Москве забыли, что в Тверской губернии самый завистливый народ в России. Глуповцы радовались закрытию ларьков и мини-рынков, а теперь втридорога покупают импортный химический жрач в пакетах, надуваемых гастарбайтерами, в гипермаркетах жены Лужкова и подобных. Теперь будут давится в разваливающихся трамваях и топать пешкодраном из Юности в Хим, но зато ненавистным маршрутникам плохо.

    • 23:11 27 Марта 2014
      6 2
      Не уверен, что самый завистливый народ в Твери.
      Просто если я пешеход/пассажир, то мне по-обывательски все равно кто какой доход получит, но если автобусы ходят с интервалом 15 мин, а между ними пройдет еще 3 маршрутки и у меня будет выбор, чем пользоваться, то это лучше, чем просто только автобус раз в 15 минут.

  • 22:12 27 Марта 2014
    15 15
    добро пожаловать в середину 90х.
    в раздолбанные трамваи и тролики которые будут ходить 2 раза в час с тремя пересадками.
    закупайте дезодоранты и жвачки. ваше личное пространство в ОТ будет существенно уменьшено.
    предлагаю лаборантам ездить по остановкам и в доступной для широкого круга населения объяснять, что битком набитые колымаги только для пользы и скоро все будет хорошо.

    • 22:29 08 Апреля 2014
      0 1
      Только в те 90-е было гораздо больше маршрутов трамваев, троллейбусов и автобусов и добраться можно было минимум с одной пересадкой до любой точки города

  • 23:12 27 Марта 2014
    16 2
    Я целиком и полностью за развитие общественного транспорта, но то, что здесь написано - полный бред. Объясните мне кто-нибудь как 15 автобус будет проезжать по ул. Желябова и Староворобьевской? Там на легковушке еле протискиваешься иногда.

    • 00:09 28 Марта 2014
      1 7
      С десяток знаков 3.27 + изредка проезжающий эвакуатор со слаааабенькими тросами :) решат проблему проезда.

      • 01:09 28 Марта 2014
        4 5
        как был дедушка недалек, там и остался.

  • 23:37 27 Марта 2014
    20 3
    Что за бред, что за оптимизация, Как же меня достала некомпетентность Властей! Общественный транспорт не сможет решить транспортную проблему, трамваи еле едут, троллейбусы непоровотливые! Зимой в трамвае "Кони двинешь" от холода. Чтобы доехать на трамвае от горбатки до вокзала 1 час 10 минут. И это я ехал утром, когда не было никого, город пустой. Также и на автобусах, троллейбусах.

    Чтобы развивать ОТ, надо закупать новые трамваи, троллейбусы, автобусы. Менять трамвайные пути на более современные, а откуда деньги? опять из кармана тверичан? Надо не маршруты сокращать, а усиливать контроль за вновь действующими, провести нормальный конкурс, хочешь работать на маршруте, следуй определенным условиям. потихоньку развивать трамвайный транспорт, чтобы было приятно на нем ехать, а не плестись, замерзая!

  • 02:07 28 Марта 2014
    8 12
    Маршрутки - не решение проблемы транспортировки пассажиров, а беда города. Были ведь времена, когда в Калинине был только общественный транспорт. И люди вполне комфортно ездили и на работу и на учебу и за покупками.

    • 10:33 28 Марта 2014
      6 2
      Эти времена я вспоминаю с ужасом. 30 маршрут из Южного на конечной остановке штурмовали и забивались под завязку так, что на следующей остановке люди входили с матами и криками "поднажмись", все равно влезем.

      • 11:44 28 Марта 2014
        1 6
        Я - про времена, когда Южного ещё не было))

      • 23:46 28 Марта 2014
        1 1
        Можно поподробнее про 30 маршрут из южного?. В эпоху отсутствия маршруток, насколько я помню, его не было. В Южный ходили 6, 8, 9,10, 12 автобусы, 3,5,7,8,9,10 троллейбусы и 12, 15,17 трамваи.

  • 02:57 28 Марта 2014
    12 3
    Всё как-то афоризмы приходят в голову от прочитанного:
    -Хотели как лучше, а получилось, как всегда.
    -Лучше уже было.
    -Благими намерениями вымощена дорога в ад.

    И дело не только в том, что "прожект", по сути своей, сумбурный и бестолковый. Можно поугарать над МАЗом, лавирующим на Желябова-Староворобьевской, обхихикать будущий "суперпопулярный" маршрут №3 "Двор Пролетарки - 109 ветка", посочувствовать владельцам машин и водителям маршрута №18 (там интересный отрезок получается: дорога, которой не существует юридически + дорога, которая отсутствует по факту). Некоторые районы города и ближнего пригорода оказались вообще не охвачены транспортным сообщением.
    Но эти, непринципиальные, ляпы можно скорректировать "по ходу пьесы", в рабочем порядке. Главная засада в другом: чем город собирается заменить сокращаемые автобусы малой вместимости? На эту тему очень верно высказалась potompridumayu в комментарии http://tvernews.ru/news/173414/#comment393685. Трамвай в затянувшейся агонии: рельсовые пути и подвижной состав в нынешнем состоянии не позволяют рассматривать его в качестве полноценного муниципального транспорта. Шинный электротранспорт - здорово, только троллею в городе подвесили далеко не везде, да и подвижного состава - не шибко богато. Хватит ли сил и возможностей ПАТП-1 вывозить резко возросший пассажиропоток - судить не берусь, тут уж Kentara расскажет, если захочет.
    Пока возникает ощущение, что кривую и порочную систему пытаются сломать, при этом ничего лучшего не предлагая взамен.

  • 08:22 28 Марта 2014
    11 3
    Чтобы развивать общественный транспорт так, чтобы он полноценно заменил маршрутки, надо вообще все менять! Закупать в огромном количестве новые трамваи, троллейбусы, автобусы, ремонтировать пути. С такими интервалами, как ходят автобусы сейчас, иногда приходится чуть ли не по полчаса на остановках стоять. Потянет городской бюджет такую ношу? Я все больше склоняюсь к тому, что все эти разговоры об оптимизации из серии "пошумели - и разошлись", главное, создать видимость бурной деятельности. Ну может, сократят пару маршрутов, и на этом всё заглохнет.

  • 09:07 28 Марта 2014
    14 2
    поразило еще вот что: маршрутка № 52: ул. Нахимова – Рыбокомбинат. Планируется: пос. Дмитрово-Черкассы – Тверская пл. – пос. Дмитрово – Черкассы. Тысячи людей, которые едут в онкологическую больницу просто игнорируют??? Эти люди ежедневно, как на работу едут за помощью и за жизнью!!! Кто посмел оставить их за бортом? Маршрутка набивается битком у вокзалов, о чем думали вообще, оптимизаторы ???!!!

  • 09:25 28 Марта 2014
    18 2
    Кто ЭТО придумал?? внимательно все посмотрела, и не увидела ни одного положительного момента! Что касается Соминки. Согласно этой схемы с Соминки напрямую можно доехать только до центра ну или до автовокзала, когда 14-ый маршрут пустят ТЭЦ-автовокзал. ВСЕ! в другие части города только с пересадками. Ничего себе оптимизация! обсудили этот план на работе, ни один коллега не согласен с ним, все в шоке!

    • 12:01 28 Марта 2014
      6 1
      Вот именно! А сколько студентов с Политеха ездит на №14 на Соминку. Им теперь с пересадкой по двойной оплате по милости составителей пректа?!

  • 09:31 28 Марта 2014
    0 5
    хотелось бы поинтересоваться откуда в редакцию ТИА попал данный проект ?
    на официальном сайте лежит другая инфа.

    • 10:36 28 Марта 2014
      0 1
      дайте ссылочку, пож-та

      • 11:38 28 Марта 2014
        0 1
        http://www.tver.ru/news/daily/5225/

        • 11:47 28 Марта 2014
          6 1
          не утешительно, ОТ не прибавляется, новых маршрутов нет, мда, поработали, а ведь кто-то и бабла на этом срубил

          • 11:53 28 Марта 2014
            1 9
            бабла еще никто ни на чем не срубил.
            а вот истерия мне совершенно непонятна. такое впечатление что народ читает избирательно. написано что в течении 3х лет, увеличением подвижного состава. нет все равно лепят херню что завтра им на работу неначем больше ездить будет. вобщем как в том анекдоте про чукчу пейсателя.

  • 10:33 28 Марта 2014
    5 2
    ППЦ Сахарову, Аввакумову, Стеклозаводу. Если сейчас после 21.00 в принципе оттуда кроме такси и личного авто уехать невозможно, то после сокращения будет (модное слово) коллапс. А ведь там студенты и + толпы дачников летом (бабки с телегами). Увеличение количества муниципального транспорта - ха-ха. Увеличение парка личных авто отдельно приближенных к проекту мы получим.

  • 10:36 28 Марта 2014
    11 1
    На сайте администрации выложен только первый этап изменений, и все там совпадает с выше написанным.
    По ул. Королева - 30 автобус отменяется - он будет ходить из Мамулино, 27 маршрутка отменяется.
    Получается, чтобы доехать до вокзала нужно будет сделать либо пересадку, либо пешком по грязи и лужам 2 остановки. А в июне дачи начинаются! 27 и 2 - самые востребованные маршрутки. Зачем их убирать? Транспортные расходы населения сразу возрастут в 2-3 раза. Как представлю, что опять придется штурмовать автобусы и караулить кошелек - сердце кровью обливается!
    На 28 и 35 мы ездили на дачу, они тоже отменяются. Что останется на улице Королева? Один 3 троллейбус и то не известно когда? Не администрация города , а хунта

  • 10:37 28 Марта 2014
    17 2
    Бредятина!!! С 50 лет Октября доехать в Южный можно только на 21 автобусе, который по советской все пробки собирает (едет 2 часа)! какое тут дублирование? Маршрутка №2 только до вокзала, а дальше? Пересаживатся и платить еще раз за проезд или пешком! ГЕНИАЛЬНО, ВОТ ЭТО ПОДХОД СПЕЦИАЛИСТОВ!!!

    • 13:48 28 Марта 2014
      2 2
      Конечно 21 автобус едет далеко не 2 часа, обычно меньше часа.

    • 18:49 28 Марта 2014
      5 2
      не специалисты, а безмозглые бараны

    • 18:49 28 Марта 2014
      4 2
      не специалисты, а безмозглые бараны

  • 10:47 28 Марта 2014
    21 2
    >№4: п. Мамулино – п. Заволжский. Маршрут будет закрыт, так как дублирует общественный транспорт.

    Это интересно что он после Горбатки дублирует? 22ю убрали давно от туда. 31 автобус тоже планируют убрать. А там жилой район, ОКБ, перинатальный, Николо-Малица, Заволжский. Не все в состоянии ходить с Горбатки пешком, не говоря уже о Николо-Малице и Заволжском.
    Да и забита 4ка постоянно, не смотря на то, что чего-то там в городе дублирует.

    Опять потратили наши деньги зря! Вы сначала пустите общественный транспорт нормально, тогда ненужные маршрутки сами отпадут. А не сначала позакрывать, оставить людей без транспорта, а потом думать что добавлять. Так не делают! И люди не только в центре живут!!! Вы хотите людских волнений? Думаю нет.

    • 17:39 08 Апреля 2014
      0 1
      nikls, кто Вам сказал такую чушь, что 22 маршрутку убрали то??? Вообще то 22 маршрутка ходит пока от Улицы Артюхиной до села Никольское.

      • 23:18 16 Апреля 2015
        0 0
        Артюхина - это в Юности. Ходит она туда через центр. При этом за Горбатый мост не переезжает.

  • 11:18 28 Марта 2014
    8 2
    Юность будет ездить на 3 троллейбусе и 9 маршрутке. А если обрыв на линии или электроэнергию будут отключать. Срочно надо резиновые маршрутки начать выпускать и на 9 маршрут с интервалом 1 мин

  • 11:51 28 Марта 2014
    12 2
    №14: п. Мигалово – ТЭЦ-3. Планируется: Автовокзал – ТЭЦ-3.
    А как теперь в пролетарку ДОБИРАТЬСЯ?!!! Вы, господа сверху сидящие, даже не представляете насколько Соминка вздохнула, когда пустили пазики по №14. Одумайтесь, больше туда ничем не добраться и нечего не дублируется!!! А м-н растет, многоэтажек построили много!

    • 15:48 28 Марта 2014
      0 8
      Жители Соминки повально работают в Мигалово? Так проще место жительства сменить, чем мотаться от конечной до конечной. Дешевле выйдет.

  • 12:09 28 Марта 2014
    9 6
    Я так понимаю. что постепенно вводится пересадочная система: к примеру, чтобы доехать с Соминке до Южного, придется ехать на трех машинах - с Соминки до Речного, с Речного до Вокзала, с Вокзала до Южного. Плюсы: количество маршруток в центре города сократится, наверное маленькие маршрутки (газели) уберут, оставят в идеале белые ПАЗики. Минусы: придется пересаживаться, стоимость поездки в целом увеличится, но возможно будет создана система абонентских проездных билетов, и если получится добираться до работы используя только муниципальный транспорт то проблемы не будет - пострадают жители удаленных районов (соминка, юность, южный, мамулино, затверечье...) которым приходится мотаться через весь город. Главное чтобы количество общественного транспорта увеличилось, ограничили проезд а/м по трамвайным рельсам, возможно расширили проезжую часть за счет тротуаров где это возможно и если возможно выделили полосы для городского пассажирского транспорта, тоже где это возможно. Но в целом нужно менять систему транспорта...

    • 13:14 28 Марта 2014
      8 1
      Мне тоже, первое что бросилось в глаза - это то, что после внедрения изменений сложится пересадочная система. Это приведет к тому, что центр города превратится в толпы народа на остановках. + увеличение стоимости проезда в 2, а в некоторых случаях в 3 раза, что вряд ли улучшит качество проезда, но существенно пополнит карманы владельцев маршруток.
      Лично я пострадаю от отмены 2, 8 и 28 маршруток. Из центра на проспект Победы судя по новой схеме НИЧЕГО поворачивать не будет, соответственно доехать можно будет либо через Советскую, что не всегда удобно, либо с пересадкой на КАпошвара.
      Точно также в Заволжье по Коноплянниковой-Красина ничего в центр ходить не будет, т.е. пешком до Горького и Речного. А там между прочим на Шмидта - Женская консультация и Кардиоцентр.
      Маршрутка 2 вообще уникальный и отличный маршрут, связующий 4 отдаленных района - Соминка, Крупский, Южный и Мигалово!


      Тот, кто придумал такую схему мало видимо тупо посчитал транспортные потоки, не учитывая специфику утренне-вечерней миграции населения на работу и домой.

  • 13:07 28 Марта 2014
    17 2
    У меня есть машина, но общественным транспортом я тоже пользуюсь и его судьба мне не безразлична. Поэтому мне не понятна пара моментов
    1) Вы на самом деле думаете, что жители Твери заслужили того, чтобы каждый день ехать на работу/учебу/в поликлинику с маленькими детьми на ОТ с двумя пересадками? Сдается мне, что, побегав пару утренних будней с трамвайной остановки на троллейбусную и проделав то же самое вечером, энтузиазма у многих поубавится. Про лишние расходы, если не введут единый проездной, уже молчу
    2) Троллейбус/трамвай едет со всеми остановками и медленнее, чем маршрутка, это факт (бешеные джамшутки, превышающие скоростной режим, мы сейчас не обсуждаем). Готовы ли вы проводить в пути лишние 10-20 минут? А если нужно забрать ребенка из садика или куда-то успеть?
    3) Если все это время у города не было средств починить дорожное полотно, отремонтировать трамваи и закупить большое количество троллейбусов, откуда вдруг в нашем городе возьмется ОТ, способный выдержать возросший пассажиропоток и ездящий с интервалом 5-10 минут?
    4) Живя недалеко от центра, нехватку транспорта особо не ощущаешь (тут пешочком добежал, там одну остановку на трамвае проехал). А как быть жителям отдаленных районов? По мне так троллейбус №1 ну никак нельзя назвать равнозначной альтернативой 23-й маршрутки. Как добираться в другие районы жителям Залинии? Как быть жителям частного сектора около "Румянцево", если отменят 10-й маршрут? И таких вопросов еще масса. Как бы не получилась такая ситуация, когда маршрутки отменят, а развитие ОТ так и не доведут до конца.

  • 13:51 28 Марта 2014
    9 2
    Очень обидно, что как не ходил муниципальный транспорт из Пролетарского района в Заволжский, так и не будет ходить.

  • 14:24 28 Марта 2014
    18 2
    Нда, господа, за что боролись, на то и напоролись! Не хотите маршрутчиков, спустившихся с гор за спичками, наблюдать ежедневно, получайте другую гранату! Я так подозреваю, что нас призывают к здоровому образу жизни приобщаться, город небольшой, можно и пешком на работу ходить (как в ноябре-декабре 2012 года из-за снегопада). А как люди, работающие, например, до 21.00 будут добираться по темноте домой по дворам без дорог с кучей припаркованных авто от конечной точки до своего несчастного дома, никого не волнует вообще! Допёхают как-нибудь! Ну, подумаешь, пару раз по башке в темноте дадут, делов то! Или, может, городские власти там посты выставят, которые будут следить за соблюдением общественного порядка??? А на общественном транспорте, простите, тоже не разбежишься. Я в прошлом году с ребенком на 31 автобусе от остановки Застава до остановки Речной вокзал ехала 30 минут!!! Что уж говорить о тех, кто живет в Первомайском, Южном, Юности, Мигалово? Работодатели никогда не войдут в положение простых крестьян, которые изо всех сил будут пытаться добраться на работу вовремя, тратя при этом кучу денег и нервов. А цены на проезд останутся прежними? Хотя какая разница? Теперь то по прямой не доедешь до работы, все равно переплачивать придется! Все садимся на велосипеды и вперед к здоровому образу жизни! Слов нет, какой это бред....

    • 20:16 31 Марта 2014
      8 1
      Вы, Магратита, знакомы с маршрутом автобуса № 31 в Твери?
      Вам повезло если сумели за 30 минут доехать от Заставы до Речного, уговорив водителя изменить маршрут.
      Он до Речного и далее до Исаевского ручья следует только на обед и по окончании работы и водители умеют ценить своё личное время.

  • 15:23 28 Марта 2014
    12 3
    Я в шоке! Сначала кучу объектов понастроили около Южного: Магнит, Леруа, Глобус. А теперь отрываете район от соединения с городом. И на чем толпы народа будут разъезжаться из этих мест? А как с Королева добираться до Гагарина? 27 маршрут самый востребованный, сколько студентов едет в сторону Экскаваторного, Искожа. А тут какой-то умник одним росчерком пера написал: «закрывается». Нет, этот номер не пройдет, хватит из нас стадо делать. Мы тоже умеем свои права защищать.

    • 15:37 28 Марта 2014
      6 2
      господа чиновники,а как студентам добираться от С.Перовской до Университета на Соминке, если и так приходиться ехать с пересадками,да еще и 14 ,со 2 маршруткой отменяются.Образование не в почете.

    • 18:58 28 Марта 2014
      4 1
      "27 маршрут не просто востребованный, а на все 300% востребованный как в одну сторону так и в другую, надо бороться с таким произволом и беспределом властей, лишили Южный всех видов транспорта, оставили 21 автобус и 28 маршрутку, которая также ходит переполненная, а на 5 маршрутку практически не сесть, думают что если вокзал рядом с Южным можно пешком до него добраться. Видно кому-то из чиновников 27 маршрутка не угодила. Предлагаю в эти автобусы раздать опросные ведомости и чтобы все пассажиры смогли выразить свое мнение

    • 18:58 28 Марта 2014
      4 1
      "27 маршрут не просто востребованный, а на все 300% востребованный как в одну сторону так и в другую, надо бороться с таким произволом и беспределом властей, лишили Южный всех видов транспорта, оставили 21 автобус и 28 маршрутку, которая также ходит переполненная, а на 5 маршрутку практически не сесть, думают что если вокзал рядом с Южным можно пешком до него добраться. Видно кому-то из чиновников 27 маршрутка не угодила. Предлагаю в эти автобусы раздать опросные ведомости и чтобы все пассажиры смогли выразить свое мнение

  • 15:37 28 Марта 2014
    2 9
    Сначало надо научить их ездить по городу, а потом доверять им свои жизни. У нас мало аварий и травм по вине маршрутчиков? А то получается 5 минут страха и я на работе. Каждый день наблюдаю как они несутся по трамвайным путям с огромной скоростью, потом резко уходят вправо на остановку, затем под красный свет светофора и опять на трамвайные пути. И мы говорим о безопасности езды. Предрейсовый контроль у них никто не проводит также как и подвижного состава. У ОТ водилы проходят предрейсовый контроль, корявый но проходят (знаю на 100%) и проверку на знание ПДД проходят два раза в год весной и осенью. Коряво правда но во всяком случае открывают правила и вспоминают. Маршрутчики не людей возят они деньги зарабатывают, а на людей им наплевать. Чем больше перевезут и больше сделают рейсов, тем больше получат. И поэтому отношение к нам как к людям у них как источник дохода. А ОТ ходят по графику. А на предмет знания ПДД, наглядно было показано в материалах ГИБДД. Когда они по 20 раз сдавали правила. А из кабинета выходили со словами "опять не повезло"
    Маршрутчики пускай обслуживают периферию. А город ОТ большой вместимости и обязательно проездные на све виды транспорта.

    • 16:22 28 Марта 2014
      5 2
      Лично я не против ОТ большей вместимости, но сами маршруты никуда не годятся, ибо проходят в основном по 2-3 центральным улицам, а побочные остаются без транспорта.

    • 14:18 12 Апреля 2014
      0 1
      ОТ по графику только в парк ездят! А такие "манёвры" на дороге - характерная примета тверских водителей. Предлагаю запретить ездить по гроду на личном транспорте - пробок вообще не будет.

  • 16:53 28 Марта 2014
    9 3
    План 1-го этапа: автобус № 15: Планируемый маршрут: пос. Литвинки – .... – Тверской пр. – ул. Желябова – Староворобьевская ул. – Смоленский пер. – ул. Вагжанова – .... – ТЦ Метро.
    Это ж в чью больную голову пришло?! АВТОБУСом по Желябова - это уже слабо представляется, т.к. там на авто иногда сложно протиснуться. Или Желябова "закроют" для парковки автотранспорта и плевать на всех людей? А выезд автобуса на Смоленский с поворотом налево? Это ж как так-то? Там нет левого поворота - он НЕ безопасен! Эх, взглянуть бы в пустые глаза горе-планировщику((...

  • 18:40 28 Марта 2014
    12 2
    Если я правильно понял, что идея этой затеи, как можно больше содрать денег с населения. Если раньше ехали за 15 рублей в нужном направлении, то теперь придется заплатить после пересадок 15-30 рублей, итого поездка обойдется 30-45 рублей. Очень приятно для перевозчиков!!! Второе, уважаемые господа реформаторы, а Вы пробовали проехать на любом тролебусе из одного конца города в другой в час пик через центр? Сообщаю Вам, что время потратите Вы в 2- 2,5 раза больше, чем на маршрутке. Ваше желание понятно, общественный транспорт убыточный и НЕ ВЫДЕРЖИВАЕТ НИКАКОЙ КОНКУРЕНЦИИ с маршрутками. Вы нарушаете все антимонопольные законы, выгоняя маршрутки Вы заставляете нас, обывателей, поддерживать убыточный городской транспорт. Неужели нет светлых голов в Вашем окружении , для того чтобы сделать общественный транспорт прибыльным, создайте условия для свободного его движения по городу. Сделайте дороги доступными для всех участников движения. Ваши решения вызовут недовольствие у жителей города. Сам передвигаюсь по городу на машине, на транспорте езжу от силы 10 раз за год.

  • 18:59 28 Марта 2014
    8 2
    "27 маршрут не просто востребованный, а на все 300% востребованный как в одну сторону так и в другую, надо бороться с таким произволом и беспределом властей, лишили Южный всех видов транспорта, оставили 21 автобус и 28 маршрутку, которая также ходит переполненная, а на 5 маршрутку практически не сесть, думают что если вокзал рядом с Южным можно пешком до него добраться. Видно кому-то из чиновников 27 маршрутка не угодила. Предлагаю в эти автобусы раздать опросные ведомости и чтобы все пассажиры смогли выразить свое мнение

    • 18:14 31 Марта 2014
      1 1
      мы должны бороться, это точно!

  • 19:00 28 Марта 2014
    8 3
    Суть плана: переместить торчащие задницы из окон маршруток в окна ОТ + создать толпы в центре города на остановках.
    Когда же наконец будем холодильники в черный цвет перекрашивать ?







    • 20:07 28 Марта 2014
      2 1
      Так и сейчас толпы народу на остановках. Порядка у нас не будет, однако. Везет тем, кто рядом с работой живет, но таких оооочень не много у нас в городе....

      • 20:45 28 Марта 2014
        2 1
        Зачем жить рядом с работой? Лучше работать рядом с домом. Или не работать вообще.

  • 20:20 28 Марта 2014
    5 2
    Весна. Обострение...

  • 20:53 28 Марта 2014
    5 8
    Почему так много шума? Совсем недавно, все писались кипятком от счастья, когда выделили 200 млн. на ремонт трамвайных путей. Monteklever, кадровый сотрудник, \специально обученный на интересных семинарах\, некоммерческой организации Пробок нет, которая финансируется американо французской компанией Rus Outdoor\http://www.tvernews.ru/blog/16910/168417/, словно махровый кляузник, без устали рассылал свои листовки по всем инстанциям, требуя трамвай. Желательно европейского образца. Его услышали. Будут таперича делать путя, для любимого транвая. Поэтому, деньгов, на всех остальных больше нет. Отсюда и урезание "лишних" маршрутов. К кому теперь вопросы? Спросите у дерева. Торчит на сайте саксаул. Называет себя Наблюдатель. Он же Крестный отец,он же пахан. Он же дуб стоеросовый. Без коры, она давно отвалилась. Желудей тоже не дает. Годен только для кострища.
    Когда путя построють, купят новые транваи, и будут новые цены на проезд. Транвай будет европейский и ценник тоже. Физкультпривет.

    • 14:56 31 Марта 2014
      4 3
      какой редкий бред.

    • 21:55 01 Апреля 2014
      1 2
      Всё таки ты глуп )))

  • 22:07 28 Марта 2014
    10 2
    Неужели у нас в Твери нет образованных людей, которые бы придумали другие схемы? Как будем жить без 22 и 24 маршрута. Теперь вместо 15 рублей будем тратить 50 в день из-за постоянных пересадок!!!? Но при всех этих недочетах идея, конечно, хорошая, только должны ее доработать жители Твери (опросы, голосование и т.д.)

  • 22:07 28 Марта 2014
    6 3
    Неужели у нас в Твери нет образованных людей, которые бы придумали другие схемы? Как будем жить без 22 и 24 маршрута. Теперь вместо 15 рублей будем тратить 50 в день из-за постоянных пересадок!!!? Но при всех этих недочетах идея, конечно, хорошая, только должны ее доработать жители Твери (опросы, голосование и т.д.)

  • 00:34 29 Марта 2014
    14 2
    Заволжский район примет декларацию о независимости и потребует присоединения к Москве

  • 08:52 29 Марта 2014
    8 3
    А кто мне объяснит, КАК добираться до областной больницы, до перинатального центра? Или бабушкам из даже ближнего Заволжья до первой городской больницы?

    • 09:21 29 Марта 2014
      2 2
      Уважаемые реформаторы, наверное предполагают, что Вам буде полезно пройтись пешком пару тройку километров.

      • 22:07 29 Марта 2014
        2 1
        там эти реформаторы велодорожку соорудили

    • 09:51 02 Апреля 2014
      2 1
      Бабушкам не зачем посещать перинатальный центр и
      первую горбольницу (по месту прописки ходите в 7-ю больницу).

  • 11:30 29 Марта 2014
    6 3
    Эти изменения произошли ,потому что поменялся хозяин по транспорту ,теперь транспортом в городе будет распарежаться компания из Питера!Они выграли тендр на перевозки.Никаго не интересует мнение людей Твери.Как мы теперь будем добираться до работы?Сокращают 35 маршрут--единственная маршрутка каторая ходит из Сахарова через восточный мост в южный.Теперь опять придётся ездить на площадь Гагарина через центр.Почему администрация Твери не спрашивает мнение людей города.?

  • 12:57 29 Марта 2014
    11 3
    Жители "Радужного" каким видом транспорта будут пользоваться?
    Недавно пустили маршрут № 56, хоть как-то можно было уехать, теперь его снимают, также не будут ходить маршрутки № 6, № 18. КАКИМ ВИДОМ ТРАНСПОРТА МОЖНО БУДЕТ ДОБРАТЬСЯ хотя-бы до центра??? Радужный упустили из вида? Целый микрорайон (почти 20 многоэтажек), а проблема транспорта так и не решена!
    В УНИВЕР на ул. Прошина раньше можно было добраться маршрутками, ТЕПЕРЬ ЭТО НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО??? Студенты должны добираться пешком, тротуаров нет, везде грязь!

    • 15:02 01 Апреля 2014
      0 4
      боты атакуэт

    • 18:15 08 Апреля 2014
      0 1
      ribka, не несите чушь и не говорите ерунды, лукавите, уважаемый, во - первых, маршрутки №6 и №18 - НЕ ОТМЕНЯЮТСЯ СОВСЕМ, а МОДИФИЦИРУЮТСЯ, ИЗМЕНЯЕТСЯ СХЕМА ДВИЖЕНИЯ. Во - вторых, ИЗМЕНЕНИЕ СХЕМЫ ДВИЖЕНИЯ маршрутки №18 будет только в 2017 году, через 3 года. Да, 6 маршрутка в Юность ходить не будет с июня, только до Центра будет ходить, но 18 маршрутка то останется, 55 маршрутка останется, 3,4,5,7,8,9,11,12,13,14,22,24,25,28 маршрутки останутся. И в третьих, 18 маршрутка с 2017 года будет ходить от Железнодорожного Вокзала, через Центр, Улицу Горького, Комсомольский Проспект, Улицу Мусорского, Улицу Красина, Улицу 2-ю Красина(Посёлок Радужный) - Улицу Луначарского - Санкт-Петербургское Шоссе - Улицу Седова до Улицы Артюхиной.
      Читайте внимательно план оптимизации маршрутной сети ОПТ. Об этом пока не стоит думать, кто за Волгой живёт, надо сейчас разбираться тем пассажирам, кто пользуется маршрутками №2,23,27,35, именно их с июня хотят отменить и изменить маршрут движения.. Ищите себе альтернативу.

  • 01:02 30 Марта 2014
    3 3
    Чепуха какая-то! Много питерские в тверских потребностях разбираются, ахха!

    • 09:55 02 Апреля 2014
      1 1
      Как и тверские в тяжкой и голодной жизни питерских прожектеровщиков

  • 09:58 30 Марта 2014
    10 4
    т.е. в распоряжении МКР-НА ЮНОСТЬ теперь маршрутки: 19 до сахарово, 9 до пролетарки и, видимо, на все остальные случаи жизни - 3 троллейбус?! а как мне доезжать до учебы на пр-кт Чайковского?? с пересадками? хорошо! берем мою стипендию (которой по мнению "умных" и "образованных" людей должно хватить на самое важное) и понимаем, что этого хватит на пол месяца - ТОЛЬКО ПРОЕЗД! спасибо вам ,дорогие власти, что по мере составления этого проекта, позаботились о таких соц.слоях как студенты, пенсионеры и молодые родители, последним из которых теперь, чтобы добраться до детской поликлиники в юности, нужно пройти путь, длиной по времени 20 минут, с ребенком на руках от ближайшей остановки.это я про отмену 22 маршрута. и также хотелось бы упомянуть, что утром на конечной 22 стоит живая очередь, жаждущая попасть в мед. там нужно еще один путь маршрутный проводить, а не убирать.
    так вот. теперь конкретно про ОТ. абсолютно неповоротливый, зимой в нем холодно, идет в два раза дольше, чем маршрутки, а утром, в пробке, так и в три.
    ЗАЧЕМ УБИРАТЬ 13 МАРШРУТ? уберите свои троллейбусы, или купите именно маршрутки, если вам денег так жалко. лично я не хочу два часа по утрам уделять ОТ.
    мне кажется, что над маршрутами в нашем городе действительно нужно поработать, но так, чтобы это было выгодно не только властям, но и простым крестьянам. а этот план по совершенствованию - просто попытка сделать город Тверь городом пересадок, дабы срубить побольше денег на транспорте.

    • 19:34 30 Марта 2014
      2 2

      Из юности до Чайковского ходит автобус №30.

      • 08:58 31 Марта 2014
        2 4
        Все правильно. Ходит автобус №30. Причем с завидным постоянством, через каждые 3 часа.

        • 09:47 02 Апреля 2014
          2 1
          Если не пользуетесь этим маршрутом, то не распосраняйте слухи.

      • 15:01 01 Апреля 2014
        0 2
        Да и одна из самых прибыльных - 223 маршрутка тоже.

    • 18:27 08 Апреля 2014
      0 2
      Ира Михайловская, не преувеличивайте, успокойтесь уже наконец, я отвечу на Ваш вопрос, на проспект Чайковского с Микрорайона Юность Вы можете уехать на 3,223 маршрутке. Ещё раз повторяю Вам, что изменение схемы движения маршрутки №3 и №223 - первым этапом - НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО. Изменение схем движения маршруток №3,13 и №223 - ПРЕДУСМОТРЕНО ТРЕТЬИМ ЭТАПОМ, то есть, через 6 лет, в 2020 году, сначала дожить надо до этого времени.

  • 13:51 30 Марта 2014
    11 3
    БРЕД, БРЕД И ЕЩЕ РАЗ БРЕД!!!!!!!!!!! Куда мы катимся???? То нас скупает Москва, теперь Питер... а дальше что будет?? Продадут нас и вовсе????? Власти, хватит сходить с ума!!!!!!!! Оставьте все как есть! У нас в городе и так полно безработных, а вы подумали, что будет, когда вы сократите маршрутки, сколько людей останутся без работы, а у них семьи, кредиты, проблемы!!!!!??? Как вы себе это представляете!!!!!!!!!! В городе начнется война, забастовки... Думаете, только о себе!!!!!!!!!!!!! А те, кто поддерживают власть, знайте, что будете сами же жалеть об этом... МЫ ПРОТИВ!!!!!!!!!!!!!

    • 09:24 31 Марта 2014
      9 4
      Беспокоиштся о "нищих" владельцах маршруток?
      Или о чиновниках которым не дадут эти "нищие" чиновникам?
      Или о безработных джамшутниках?

      Все они довольны существующим положением дел в ОТ Твери!

    • 16:58 31 Марта 2014
      1 1
      Да,и так продали.Кругом Москва и Питер.Земля,под дачи,виилы,базы гостиницы везде москвичи.У них зарплаты не чета нашим.Селегер --почти весь окупирован базами и гостиницами.Рыбинка тоже--кругом москва.А теперь и до транспорта добрались.

    • 20:05 31 Марта 2014
      7 2
      Лоббируешь бизнес мужа, amazonka2014 ?

  • 09:11 31 Марта 2014
    11 6
    Не нытьём так катаньем тверские маршрутчики
    добьются повышения проезда на работу и с работы в 2 - 3 раза!

    Кто платит за музыку, тот и девушку танцует!

  • 11:09 31 Марта 2014
    13 3
    Давайте уж сразу резюмируем - ПЛАН ПЛОХ!
    Жителям Соминки, Юности, Радужного станет значительно неудобнее уезжать из своих районов. План необходимо переделывать.

  • 11:46 31 Марта 2014
    9 3
    4 миллиона потрачены на это???
    И похоже, опять ни одного сквозного маршрута по окружной дороге от детского полиграфа до Горбатки? Ведь это самый короткий путь в Заволжье из Пролетарского района. Почему бы не восстановить маршрут 134?

    • 06:10 01 Апреля 2014
      1 3
      На 8 маршруте из пос. Вагонников ездим в 7 горбольницу, в центр, на пл. Капошвара-проспект Победы далее через весь Южный в Налоговую на Октябрьском проспекте. Все очень удобно. На 6 маршруте-единственная связь МЖК-Радужный с Юностью- и Пролетаркой! Очень удобный маршрут! На 55 маршруте можно доехать из пос. Вагонников-Университет на Соминке-Речной- на ул. Советская-ул. Вагжанова-пл. Гагарина-Пл. Терешковой-Южный. Ходит часто! Востребованный маршрут! На 18 маршруте- единственный, на котором через 1 час 10 мин можно добраться из МЖК до вокзалов (ходит правда редко и маленькая-не удобно), а также на пл. Конституции, мимо 7 горбольницы на Дорошиху- единственная маршрутка. Из пос. Вагонников-МЖК очень плохо добираться на ул. Артюхина- в детскую и стоматологические поликлиники, а также в областную больницу. Либо пешком, либо с пересадкой
      Жители Юности! Вспомните как в прошлом году целое лето не ходили троллейбусы по ул. П. Савельевой из-а аварии на трубопроводе. Спасали только маршрутки!!!!

  • 18:10 31 Марта 2014
    11 3
    По сути этот план заставляет меня в 2-3 раза увеличить свои расходы на ежедневные передвижения по городу Юность - Южный - Соминка. Прямые маршруты (автобус 30, 56; маршрутки 3, 12, 13, 51 и не дай Бог 223) отменяются или вполовину урезаются, мне навязывают необходимость пересаживаться в час пик в самом центре города или на Речном, я не вижу в этом улучшения транспортной ситуации! Похоже просто кому-то выгодно, чтобы мы тратили еще больше денег не только на городской транспорт, но и на такси - извечные спасатели припозднившихся пассажиров - маршрутки 8 и 27 - больше не спасут.

    • 19:55 31 Марта 2014
      9 2
      Так оно и будет!
      Я уже высказал аналогичное мнение в коментарии выше

  • 20:34 31 Марта 2014
    6 3
    1.Лучшее-враг хорошего
    2.В нашей Твери некому было создать план оптимизации?Какая коррупционная составляющая этого
    плана и кто на этом наживется? Уверена,что с нашими" ребятами" из администрации ничего путного из этого не получится!

  • 20:35 31 Марта 2014
    13 3
    Предлагаю годруме Твери поручить политеху
    разработать аналогичный план для транспорта Питера, за 40 лимонов

  • 21:06 31 Марта 2014
    9 3
    До,каких пор власти Твери будут портить нам Тверичанам жизнь.?Почему никто не вынес на голосование какие движения маршруток закрыть?Почему Питер командует у нас в Твери?Администрация Твери вспомните ,Вы работаете для жителей Твери,а не против них!

  • 01:23 01 Апреля 2014
    7 3
    Я конечно все понимаю. Но как так Южный-Мигалово остается без сообщения? Как студентам с Мигалово до Соминки добираться?
    Мамулино???? Как там без маршруток? Власти, вы не сможете всех на автобусы пересадить, у вас просто на каждую дыру в рейсе, будет-ну извините мы сломались!!!!!!!

    Как с южного на вокзал добираться? какой общественный транспорт туда едет???? вы там головой тронулись?

  • 01:54 01 Апреля 2014
    5 2
    От всех жителей МЖК и нового микрорайона Радужный просьба, не закрывайте маршрутку 6 маршрут "МЖК-микрорайон Юность-Пролетарка-политех-Мамулино" -очень им довольны, удобно порой на ней ездим в м-н Юность по делам, детей в садик возим . Также не закрывайте 8 маршрут "п. Светлый-Южный" (через Горбатку- центр, также довольны что ходят большие автобусы) Если эти маршруты закроете-будет катастрофа!!!! И Оставте также маршрутки 55 (который идет по ул. Советской, ул. Вагжанова-очень удобно) и 18 маршруты (Южный-вокзалы-центр-речной-пос. Вагонников-до Дорошихи). Все оставте как есть сейчас. В часы пик все едут битком и днем порой полные. Вечером и утром в них не сядешь порой-битком, не протолкнутся. Лучше бы добавили большую маршрутку от МЖК до вокзалов через Горбатку. А то живем на самом окраине города (на северо-западе), и до вокзалов приходится добираться либо с пересадками, либо на такси, которые неохотно едут в наш район при этом заламывают бешенные цены. 18 маршрутка маленькая, редко ходит, и на вокзал на ней далеко добираться- через весь пос. Вагонников более одного часа. А еще связали бы наш район МЖК и микрорайон Радужный -через Горбатку по окружной дороге, а далее через новый Мигаловский мост с Мигалово и Пролетаркой. Мы живет на отшибе от микрорайона Юность, для нас транспорт-очень болезненный вопрос!!!! Да вот еще по ул. Хромова (где новые дома, автозаправка) нет ни одной официально оборудованной остановки для автотранспорта.

  • 02:35 01 Апреля 2014
    7 5
    Трамваи все настолько старые, что в них опасно ездить, очень сильная вибрация, тряска и шум, а троллейбусы ездят только по основным городским улицам. А как быть тем кто живет вдали от основных магистралей. А если электротранспорт встанет!!! А это не редкость для нашего города!!!! Спасают только маршрутки, они пробираются в часы пик по узким городским дорогам, и их маршруты намного длиннее и удобнее, чем маршруты общественного транспорта!!!! Власти, не трогайте маршрутки, если хотите чтобы народ не взбунтовался!!!!

    • 07:44 01 Апреля 2014
      12 4
      Дамочка, опасны ваши призывы ездить на джамшутках!
      Трамвай - что танк, придавит любую маршрутку и дальше поедет.

      • 20:05 01 Апреля 2014
        1 7
        И не только маршрутку. Вспомните как развернуло трамвай на мосту через Волгу. Еще бы чуть и в воду.И это не единственный случай схождения трамваев с рельсов. Обратите внимание на рельсы от площади Терешковой до Зеленого проезда. Мне становится страшно за людей, которые едут на трамваях по этому участку.

  • 03:24 01 Апреля 2014
    4 3
    На 8 маршруте из пос. Вагонников ездим в 7 горбольницу, в центр, на пл. Капошвара-проспект Победы далее через весь Южный в Налоговую на Октябрьском проспекте. Все очень удобно. На 6 маршруте-единственная связь МЖК-Радужный с Юностью- и Пролетаркой! Очень удобный маршрут! На 55 маршруте можно доехать из пос. Вагонников-Университет на Соминке-Речной- на ул. Советская-ул. Вагжанова-пл. Гагарина-Пл. Терешковой-Южный. Ходит часто! Востребованный маршрут! На 18 маршруте- единственный, на котором через 1 час 10 мин можно добраться из МЖК до вокзалов (ходит правда редко и маленькая-не удобно), а также на пл. Конституции, мимо 7 горбольницы на Дорошиху- единственная маршрутка. Из пос. Вагонников-МЖК очень плохо добираться на ул. Артюхина- в детскую и стоматологические поликлиники, а также в областную гор. больницу. Либо пешком, либо с пересадкой

  • 09:44 01 Апреля 2014
    12 3
    Такое впечатление, что у чиновников коллективное помешательство, потому что в здравом уме такое не придумать.
    1. Например, марш. №10. Да, она дублирует в какой-то степени авт. маршрут №1. Но она ходит часто, а автобус в час по "чайной ложке", а с 11ч. до 14ч. у автобуса - перерыв. Если бы автобус ходил хотя бы через 10 минут, причем четко, да еще бы доезжал до Химинститута (не до поселка, а дальше), да и ходил бы дОльше по времени...... То тогда можно было бы и отменить маршрутку.
    Но, к сожалению, в городе катастрофически не хватает тех самых автобусов и троллейбусов, которые должны были бы компенсировать маршрутки, про трамваи я уж молчу....
    2. От Гагарина до Терешковой по Орджоникидзе практически убирают транспорт...
    3. 23-я маршрутка очень востребована: поселок Химинститута вообще отрезан от цивилизации, если она, ее крохи еще остаются в Твери.
    4. Перинатальный центр, областная больница, консультационный центр от Медакадемии вообще отрезают от города!!!!!!! Отменить ВСЕ маршруты.... Это надо умудриться!!!!
    МОЖЕТ НАШИМ ЧИНОВНИКАМ ПОРА ПРОЙТИ ПРОВЕРКУ НА ВМЕНЯЕМОСТЬ В БУРАШЕВО???
    5. ПЛАНИРУЕМОЕ СТОЛПОТВОРЕНИЕ В ЦЕНТРЕ ГОРОДА И В РАЙОНЕ Ж/Д ВОКЗАЛА НЕ УКЛАДЫВАЕТСЯ В ГОЛОВЕ....

    ГОРОЖАНЕ!!!!
    ЖИВЕМ, КАК В СКАЗКЕ: ЧЕМ ДАЛЬШЕ, ТЕМ СТРАШНЕЕ...
    МОЖЕТ ПОРА ТУРНУТЬ КОЕ-КОГО, СКОЛЬКО МОЖНО ТЕРПЕТЬ ИЗМЫВАТЕЛЬСТВА НАД НАСЕЛЕНИЕМ ГОРОДА?

    • 10:13 01 Апреля 2014
      9 2
      Это придумали не чиновники и маршрутчики - они лишь заказали обследование питерцам!
      А последние подвели под мечты чиновников научное обоснование за 4 лимона

  • 11:59 01 Апреля 2014
    11 8
    Удивительно много комментариев вновь зарегистрированных лиц женского пола....
    Гарем админовский вышел на тропу войны с администрацией Твери?

    • 20:13 01 Апреля 2014
      6 6
      Потому-что большинство лиц женского пола из админовского гарема, а также ваших матерей, жен, сестер, дочерей не имеют личного транспорта и ездят с детьми в поликлиники, на учебу, с работы с сумками с продуктами для подобных Вам, уважаемый!

      • 19:32 02 Апреля 2014
        6 3
        Это еще раз подтверждает мысль,что женщина прежде чем выйти замуж а затем родить ребенка должна очень хорошо подумать с кем связывает свое будущее

  • 20:19 01 Апреля 2014
    7 4
    Почему-то никто из властей не хочет потребовать от маршрутчиков соблюдения элементарных правил движения, замены машин, отъездивших свой ресурс, на новые, более вместительные и удобные, Ведь если захотеть, то навести порядок можно за несколько дней.

    • 09:39 02 Апреля 2014
      6 1
      Кстати, вы мужчина или женщина?
      В профиле имя женское а пол мужской...

      И по существу:
      Все админы уже давно ездят на работу минимум на Дехе!

  • 21:08 01 Апреля 2014
    12 2
    нашим властям не надо наводить порядок в этом вопросе, их служебные "маршруты" возят, намытые, начищенные, набриолиненые. Зачем думать о народе? Южный "парализуют" от транспорта и наплевать, Соминку кинут и тоже наплевать. В субботу 29 марта ехала в Москву на эл.в 6ч.47 мин единственная маршрутка, на которой я выехала из Южного на вокзал, это 27, вся машина была забита пассажирами,и о каком дублировании и закрытии говорят о 27 маршруте, это вообще у людей мозгов нет (извините за откровенность)

  • 11:50 02 Апреля 2014
    10 2
    Что за брет? тот, кто это составлял,хоть раз ездил на общественном транспорте?????
    Если это реальный план, то уже на 2 этапе половина районов окажется отрезанным. В моем районе останется только 2 трамвая и дай бог они будут ходить не раз в час. Это вызовет новый коллапс. Чтобы доехать до Гагарина, в Южный или даже на вокзал придется ехать с пересадками!!! А до больницы как добираться бабушкам? Маршрутка сейчас итак не часто там ходит, все все удобней, чем от остановки с больными ногами идти... Сколько тогда придется тратить денег на проезд в день? это выходит порядка 100 рублей. В месяц это уже приличная сумма выйдет. Плюс, такое сокращение маршрутов приведет к большому скоплению людей на остановках. То есть давка будет феноменальная. 100 человек будут желать влезть в один автобус, который будет ходить раз в пол часа (потому я слабо верю в то, что расписание маршрутов будет точным).Я не против городского транспорта, электротранспорта. Но это надо будет возвращать рельсы, увеличивать трамвайно-тролейбусный парк. Вот только смешно выходить - год назад кричали о том, что надо убирать городской транспорт, расширять дороги.оставлять только автобусы и маршрутки, а сейчас - убирать маршрутки и возвращать трамваи. Ну вот как это назвать!!! Уж лучше платить 20 рублей за маршрутку, но знать, что от дома ты удобно доедешь куда надо, чем платить 30 рублей чтоб только в один конец иметь возможность добраться. да еще и с пересадкой. ФУфу

    В общем, пока это все в силу не вступило, надо оперативно сдавать на права и покупать машину - это единственный способ не зависеть от этой бредовой затеи.

    • 12:23 02 Апреля 2014
      5 1
      Вы подтверждаете мысль предыдущих комментаторов, что перемещение в Твери из пунтка А в пункт Б потребует 1-2 пересадки и соответственно цена поездки увеличится в 2-3 раза по сравнению с поездкой в настоящее время.
      Вот обрадуются владельцы маршруток!

  • 14:18 02 Апреля 2014
    1 4
    to petruchcho
    то что вся эта компашка усиленно работает на деньги самизнаете кого ясно и без "обличительных статей".
    пару человек у них в теме, остальные протирают микроскопы и исправно ходят на семинары. епстствено они будут усиленно отмазываться и давить на "бред" и "у вас ссылочка вставлена не так"

  • 14:22 02 Апреля 2014
    6 3
    Это просто ужас...из пос.Литвинки толком будет не добраться,оставят один автобус и тот который будет ходит раз в пол часа,не говоря о том что если надо будет доехать до Мигалово придётся сделать 3 пересадки,наши власти думают только о своей выгоде,а про народ забыли!

  • 20:55 04 Апреля 2014
    5 2
    24 маршрутка ЕДИНСТВЕННАЯ идет Залинию.
    С тяжелыми сумками из АТАКа больше ни на чем не доехать.
    Господа, поимейте совесть!!! Не все имеют возможность купить себе машину... а еще не всем она и нужна. Вместо того, чтобы ценить, что есть люди, которые не желают умножать пробки частным транспортом, вы нас общественного лишаете, да????
    Крупных дешевых универмагов в нашем районе никогда не будет: малоэтажки и частники, невыгодно тут крупные магазины держать. Это значит, с рюкзаком да парой сумок, набитых едой мне с России вглубь квартала тащиться, да? На себе по 15 кил потаскайте, censored, каждую остановку поближе к дому ценить будете! А бабульки, мамы с маленькими детьми? Их тоже в вашем чудесном мире нет?

    С 24й бы, наоборот, изжить говногазели и оставить только фордики, которые больше и удобнее.

    Дальше. Из России/с Залинии до вокзала - короткий путь через ул. Лермонтова. 22я и так ходит через одно место, а вы ее предлагаете раз в полчаса пускать? Вместо того, чтобы улучшить возможность жителям Первомайки и России ездить на вокзал, не мотыляясь через весь город? Не затрачивать по часу, не создавать НЕНУЖНЫХ перемещений людей (и транспорта, в котором они едут) через центр?

    За Волгу только одна вечнонабитая 6-рка. Вы ее вообще собираетесь до проспекта Ленина сократить???? Чтозанафиг??? Ее надо не сокращать, а заменять пазиками!!! Чтобы люди вмещались!!!

    В Хим прямого транспорта - 5й троллейбус, который идет раз в полчаса, постоянно самые старые машины... в ТТУ их называют "помойки". Куча рабочих мест при этом - в Химе, в Ленту с России и Первомайки тоже не особо съездишь... Вместо того, чтобы усилить нужный маршрут прямыми маршрутками - ни-че-го!

    Я не знаю как для других районов, но для Залинии, России и Первомайки этот план - УЖАСЕН.

  • 15:45 07 Апреля 2014
    5 2
    Мы живем в районе гагарина, сейчас у нас есть возможность доехать в любую часть города без проблем... предлагают из 7 маршрутов (+1 троллейбус, 1,20 автобусы) которые здесь проходят 5 закрыть (10, 12, 23, 27, 35) и 2 координально изменить (55 маршрутка до нас не доедет и 11 вместо мигалово поедет на вокзал)... Т,о. из всего транспорта остается 1 троллейбус, 1,20 автобусы и 11 маршрутка... автобусы и троллейбусы вижу в среднем раз в 20 минут ...

  • 18:44 09 Апреля 2014
    5 2
    Уже не знаешь, как и оградиться от тупоголовости властей! Всё равно ведь достают, собаки злые... Уж сидели бы себе и тихо отмывали деньги, пилили бы, катали-откатывали взад-вперёд... Так нет, им скучно, им надо дело какое-нибудь поделать, видите ли. На умное дело мозга не хватает, а зарплату вроде оправдывать для приличия надо. Прожекты генерируются воспалённым мозгом, уверенным в своей исключительности, со страшной силой.

    • 23:56 12 Апреля 2014
      1 1
      Им (властям) тупо хочется денег! И никаких других мыслей у них нет!

  • 23:15 15 Апреля 2014
    5 0
    Уважаемые господа реформаторы! а Вы подумали, как наши дети будут ездить с пересадками?

  • 12:41 16 Апреля 2014
    0 0
    ух ) сколько комментарий

  • 12:42 16 Апреля 2014
    0 0
    30 минут читал все комментарии с ответами )))

  • 01:37 18 Апреля 2014
    2 0
    Перед тем как что то оптимизировать им надо продумать вопрос о том, как общественный транспорт будет ходить: до скольки, с каким промежутком, и куда будет невозможно добраться вечером или рано с утра.
    Так, к примеру, добраться с Южного до Полиграфа можно только будет на 21 автобусе. ехать 50 минут (проверенно) а через вокзал как? 21 автобус врятли будет ходить до 23 часов, а то и позже... а значит, с полиграфа до Южного уже не добраться.... Таким образом надо оставить 27 маршрутку... Кстати, кто там хозяин 227, если 27 закроют увеличьте количество машин на 227 маршруте и продлите их время работы.
    35 маршрутка, также ходит очень долго. Постоянно пользуется спросом. как в Сахорово добраться вечером ?
    ну и самый главный вопрос к городским властям: У ВАС ХВАТИТ ОТ ДЛЯ СТАБИЛЬНОЙ РАБОТЫ, НЕ ТОЛЬКО ДНЕМ НО И ВЕЧЕРОМ? Есть ли необходимое количество водителей, чтобы транспорт пустить в две смены(или может даже 3 смены, я не знаю сколько по нормам может водитель сидеть за рулем), а не в 18 часов уже многие уходят в парк. Сначала решите вопрос как и кто будет ходить, а потом оптимизируйте. Это качается не только 21 маршрута, но и остальных
    и еще. Сейчас то на вокзале коллапс, а что будет если у большинства маршруток там будет конечная, где они будут все стоять?? сейчас то лишний раз туда не суешься, а потом? ГАИ вы где? там нет такой пропускной способности дороги! Что за издевательство?

  • 21:34 25 Апреля 2014
    2 0
    Категорически против отмены 12, 27, 22 маршрутов. Лишаются транспортного обеспечения такие районы, как с. Никольское, ул. Деревнище, Борихино поле, 4-ая горбольница, пос. Чкаловский. Можно уменьшить количество машин на маршруте, но полностью отменять маршруты нельзя! Их создавали ради удобства пассажиров, и мы к ним привыкли!!!

  • 12:56 29 Апреля 2014
    0 0
    Живу на вагонном, работаю на Ногина, без пересадок реально добраться только на 9 и 6 (154 ходит раз в час, 52 далеко и запутанно едет). Утром и вечером, в час пик, люди еле влезают в эти маршрутки. Теперь 6 не будет, затем не будет 14 (за волгой), даже неудобных 154 и 52 не будет... КАК людям утром и вечером добираться из заволжья на пролетарку и обратно?? Только на 9 или с пересадками...
    Позвонила в администрацию, мне ответили, что МОЖЕТ БЫТЬ к концу июня количество машин на 9 маршруте увеличится с 20 до 28 штук. И все... никаких маршрутов ОТ пущено не будет.
    Сомневаюсь, что кто-то из "горе оптимизаторов" читает тут наши с вами слезные комментарии, поэтому считаю целесообразным написать какое-то общее письмо с протестом главе администрации с просьбой о пересмотре данного неудобного для жителей города проекта.

  • 00:41 30 Апреля 2014
    0 0
    ААААА!!!!! Как убрать маршрут № 5!!!!! Как же из д. Дубровки ездить в город!!! Деревня большая, все жители гоняют на №5 !!! Тогда (на худой конец) продлить любой маршрут из Литвинок до кольца в д. Дуброви, А это всего 1 км ХОРОШЕГО дорожного полотна. (Хотя до Литвинок дорога как перед Днем победы - на Берлин). Как говориться - чё булки то мять, один хрен в эту сторону ехать. Ну и конечно пересадки это не айс.
    Потом опять же зимой хвост и лапы отморозишь пака до Литвинок пешкодралом допрешь (про девчонок вообще не говорю) .Дорогу (этот 1 км) то трактор чистит только автомобильную и на ней смешиваются, как говориться и люди и кони,Скользко, мля, дети прут в Литвинковскую школу, работяги чешут на встречу в Дубровки на производство, Жители деревни гуськом за детьми на маршрутку в Литвинки чтоб уехать в город, машины летают\петляя как на треке F1 - того и гляди на капоте тебя довезут до Литвинок (или обратно...... домой)))) ) тфу-тфу-тфу!!! В натуре - Дорога жизни!!!! КОРОЧЕ жители деревни Дубровки ЗА любое маршрутное такси до деревни ( тем более оно сейчас то есть)! Отменят - будет реальный скандал!!!! Надо развиваться, ТОВАРИСЧИ, а не деградировать!!!!
    ПС: Затусовал тут -спать пошел!!!)))

  • 23:01 07 Мая 2014
    0 0
    Власти прикалываются над нами, я не пойму?? Сократить маршрут 2?? а как интересно с Южного в универ на Соминке добираться?? ПЕШКОМ?? Или нет, как же, совершив кучу пересадок, когда стипендию платят не волшебную.. Закрыть 5?? И что, чтобы доехать до учебы, нужно будет идти пешком до автовокзала, там сесть на 14, и потом еще 10 минут топать от остановки до универа?? Вы че там все, головой тронулись?? ОСТАВЬТЕ ВСЕ КАК ЕСТЬ, НИЧЕГО НЕ НАДО МЕНЯТЬ!!!!!!

    • 11:25 26 Мая 2014
      0 0
      Ксения, ходьба полезна для здоровья)))))
      Это вам подарок от Управления по культуре, спорту и делам молодежи))

  • 23:20 13 Мая 2014
    0 0
    Хотел бы я посмотреть в глаза тому конструктору .....
    из Мамулино после .....
    1, На вокзал не попасть
    2, пр-кт Чайковского - не попасть
    3. Тверской проспект ( только у ДМ )
    4, Речной вокзал - МИМО
    5. Московский район - проехали
    6. ПЕШЕХОДНЫХ ПУТЕЙ - НЕТ
    Хочу ругаца !!!!!!

  • 00:01 20 Мая 2014
    1 0
    Для жителей Южного это возврат в 80-е годы в худшем варианте, когда в часы пик люди насмерть давились в общественном транспорте. Сектора Б в Южном для горе-оптимизаторов вообще не существует. Левитана, Королева и Гусева - это почти треть населения микрорайона! Чем руководствовались разработчики чудо-программы, убирая с этих улиц единственный автобус 30, маршрутки 13, 27, 28, 35 - весь транспорт, который порожняком сейчас никогда не ходит?! Вообще после реализации данного прожекта жителям Южного, который большинство маршрутов по плану обойдут стороной, останется только один вариант - телепортация.

    • 15:07 20 Мая 2014
      0 0
      Такая оптимизация скорее всего увеличит автомобили на дорогах, а не сократит их.

  • 11:26 26 Мая 2014
    0 0
    Ксения, ходьба полезна для здоровья)))))
    Это вам подарок от Управления по культуре, спорту и делам молодежи))

  • 11:28 26 Мая 2014
    0 0
    Странно что движение трамваем и троллейбусов не поменяли
    учитывая как хотят модернизировать наши трамваи: http://tvernews.ru/blog/14953/178695/
    особенно мне нравится предложение на стр.22 где написано что если не хватает денег на капитальный ремонт, чтобы трамваи не гуляли по рельсам и не отрывались токоприемники то хотя бы красиво покрасить их, чтобы не было видно гниющего железа и дырок насквозь...

  • 10:44 03 Июня 2014
    0 0
    Какие-то наркоманы составляли маршрут автобуса №15:
    Планируемый маршрут: пос. Литвинки – ул. Георгия Димитрова – ул. Хрустальная – ул. Благоева – ул. Горького – Комсомольский пр. – Тверской пр. – ул. Желябова – Староворобьевская ул. – Смоленский пер. – ул. Вагжанова – ул. Орджоникидзе – пр. Победы – ТЦ Метро.
    1. Так вот, поворот с ул.Староворобьевской на Смоленский пер. только направо разрешен, а тут пишут что автобус поедет дальше по Вагжанова.
    2. Как будут автобусы ездить по маленьким улочкам типа Желябова?
    3. Рекомендуемый интервал движения, мин 22,5. Совсем рехнулись? Кто будет ждать автобус по 20 минут, я за 20 минут до работы дойду. А если пробки, то вообще не дождёшься его.
    Кароче клоуны.

  • 10:44 03 Июня 2014
    0 0
    Какие-то наркоманы составляли маршрут автобуса №15:
    Планируемый маршрут: пос. Литвинки – ул. Георгия Димитрова – ул. Хрустальная – ул. Благоева – ул. Горького – Комсомольский пр. – Тверской пр. – ул. Желябова – Староворобьевская ул. – Смоленский пер. – ул. Вагжанова – ул. Орджоникидзе – пр. Победы – ТЦ Метро.
    1. Так вот, поворот с ул.Староворобьевской на Смоленский пер. только направо разрешен, а тут пишут что автобус поедет дальше по Вагжанова.
    2. Как будут автобусы ездить по маленьким улочкам типа Желябова?
    3. Рекомендуемый интервал движения, мин 22,5. Совсем рехнулись? Кто будет ждать автобус по 20 минут, я за 20 минут до работы дойду. А если пробки, то вообще не дождёшься его.
    Кароче клоуны.

вверх