На платный участок шоссе Москва — Петербург не нашли претендентов. Такая небольшая статья сегодня опубликована на РБК. Речь идёт об отрезке дороги от Солнечногорска до Твери. При таких расценкам на проезд, похоже платными дорогами, при условии, что их построят, смогут пользоваться только люди с высокими доходами, коих становится всё меньше. Госчиновники никак не хотят понять, что при таком высоком налогообложении в транспортной отрасли желающих ездить по таким дорогостоящим дорогам, да ещё построенным на деньги, собранных в виде налога с граждан, ездить почти не будут, т.е. фактически деньги зарывают в землю (читай - нецелевое использование), при чём все условно бесплатные трассы находятся в ужасающем состоянии!
Автор
На платный участок шоссе Москва — Петербург не нашли претендентов
abeltv, 02 Ноября 2015, 09:37
,
25
Комментарии (25)
Там же стел куча,даже если часть по М-11 ехать.
В хорошем состоянии,ну условно конечно, может таковое и имеет место,но не вся дорога,например подъезд к Солнечногорску от съезда с М-11 до самого города.
А по факту между населенными больше 120 не разгонялся. Так, что никакого экстрима
"Но не стоял ни на одном практически красном."
Не стоял или не попал под красный? - мелочь но существенная.
Если конечно пробок нет. Когда к вам езжу, примерно такое время всегда. И если вы знаете дорогу, никаких писем не будет.
Ну если конечно бесчинствовать, можно и за час доехать.
Было и такое пару раз) Правда тогда машину только в салоне взял, и номера ещё не повесил)
Далее хочу пояснить свою позицию по сверхдорогому тарифу по платным дорогам.
Обещаны были совсем другие расценки, и даже с учётом двойной инфляции с момента этих обещаний, проезд должен быть как минимум в 3-5 раз дешевле того, что есть сейчас, только тогда удастся хоть немного разгрузить М10 и загрузить М11.
Тем более, что с 15 ноября должны запустить систему оплаты с автомашин полной массой свыше 12 тонн! Вот тогда вообще будет "весело", не только расценки на грузоперевозки возрастут, но и цены в магазинах, что мы увидим сразу после нового года!
А насчёт строительства платных автодорог - это должна быть альтернатива условно-бесплатным дорогам (мы платим транспортный налог + акциз на строительство и ремонт дорог в каждом литре топлива примерно 7,5 рублей), причём построенные без участия государства, а только под гарантии государства! Построенные на сегодняшний день платные автодороги большей частью построены за счёт Федерального бюджета, т.е. с собранных с нас налогов, чего в принципе не должно быть!