Возвращайтесь домой. Живыми…
На дворе разгар лета. Отпуска. Потоки машин на трассах. К морю, просто на природу. И уже подзабылись страшные кадры гибели наших земляков на Кубани. А посмотреть - совершенно понятно, что водитель уснул. Потому так плавно пошла машина на встречку. И за баранку дернуть некому было. Спали там в все в этой машине. http://www.tvernews.ru/video/106895/
Так легко ли уснуть за рулем? Проще простого. Если вы в этом сомневаетесь, можно позавидовать вашему оптимизму, хотя, скорее, тут больше самонадеянности. Ни возраст, ни водительское мастерство не влияют на засыпание. Спят новички. Засыпают, уезжая в отбойники и кюветы, профессионалы. На той же Ленинградке фуры с теми профессионалами в кюветах - обычное явление.
Сам по молодости в эйфории обладания первыми своими Жигулями и сильно заблуждаясь на счет собственных водительских навыков трижды испытывал судьбу. Повезло на Каширке. Съехал по пологому склону между оврагом и камнями. Даже тяги не погнул. Повезло под Питером за Любанью. Очухался, затормозив в двух-трех метрах от здоровенных тополей. Повезло под Торжком у Малой Киселенки, когда в ночь также очухался на встречке и вывернул в последний момент. После пары оборотов вылетел задом в кювет. И снова повезло – как раз в этом месте была легкая болотина. Тачку побил не сильно. Встав в той болотине вертикально на багажник, хлопнулась моя горемыка на колеса. Могла бы и на крышу. У каждого есть свой лимит везения. Лучше его не испытывать. Аксиома – собираясь в дорогу, лучше выспаться. Тем более, если та дорога отпускная. Когда выезжать – дело каждого. Не забыть бы при этом, что самое опасное время на дороге по части засыпания – с пяти до шести утра.
Самый простой способ уберечься от сонливой опасности – знать самого себя. Если за себя, то на дальней дороге у меня три звонка. Первый – когда уже и моргается не так, и зевается не к месту, и внимание не то. Не останавливаюсь. Можно попить кофе из термоса. Можно сбрызнуть лицо из пшикалки – много их сейчас продается в тех же аптеках под серией Аква. Просто чистая вода с легкими растительными тонизаторами. Брызнул, в окно под струю воздуха выставился и дальше. Хватает, чтобы перебить первые симптомы. Мне хватает. Со вторым звонком сложнее. Торможу и на улицу. Минут пять попрыгать, поприседать. Можно на голову той же чистой воды из бутылки вылить, растереть полотенцем. Тоже хорошо срабатывает. Но вот на третий раз никаких способов. Только спать. Сам для себя вывел этот железный закон. Тридцать, сорок минут вполне хватает. Но спать – обязательно. Кстати – не важно, сколько вы проехали и сколько впереди. Я пару раз и в Химках дремал, когда рано утром тащился в Москву по пробкам аж с Грязи. Если не доспал – умираю в тех пробках. Личная специфика. А про звонки может кому и пригодится.
А что делать, если такой спящий вам самому по встречке летит? Для начала хорошо бы не забывать, что очень часто человек вовремя просыпается и возвращается на свою полосу. Следовательно, вам на встречку никогда и ни при каких обстоятельствах. Останетесь живы – еще и будете виноваты. Но что же делать, если не на встречку? Рецепт только один – по тормозам и на обочину. Можно и иначе, если нет возможности избежать лобовухи. Об этом давно вычитал в книжке одного известного гонщика (не припомню уже фамилию) – учитесь грамотно уходить в кювет. Что значит грамотно? Прежде всего - под оптимальным углом, чтобы не перевернуться, но и не врубиться в кювет. Само собой, чтобы не впилиться в дерево или еще куда. Посоветовал гонщик – развлекайтесь в дороге. Едете и чисто умозрительно выбирайте себе путь съезда. Психологически уже будете готовы. Очень важная эта штука – психология. Когда на инстинкте руль в одну сторону, а надо бы в противоположную.
Кто-то может снисходительно заметить – да все просто. Выспись и езжай. Не превышай. К чему тут эти стилистические рулады?.. Наверное и будет прав. Только есть и другая реальная правда. Реальная дорожная правда. Она - на встречке, в кюветах и в отбойниках. Хорошо, если потом в больнице. Хуже, если в морге.
Удачи на дорогах и возвращайтесь домой в здравии.
