На площадке завода "Уральские локомотивы" прошли испытания на соударение кузовов будущего поезда для высокоскоростной магистрали (ВСМ). Такие тесты проводятся, чтобы доказать, что при аварии салон и кабина останутся целыми. Новость опубликована в официальном сообществе "РЖД - Российские железные дороги".
Для проверки использовали опытные образцы головного и промежуточного вагона. Их установили на тележки с грузом, имитирующим реальный вес состава.
На корпуса наклеили десятки тензорезисторов — датчиков, которые фиксируют малейшие деформации металла. В салоне разместили акселерометры для замера ускорений, а автосцепки оснастили датчиками силы удара.
Из двух опытных образцов собрали специальный состав — сплотку. Её разгоняли поездом, постепенно увеличивая силу удара с шагом в 20 тонн.
Такие тесты — обязательная часть сертификации. Они доказывают, что конструкция кузова способна безопасно поглотить энергию столкновения.
Ранее на ТИА: Для работы на ВСМ отобрали 26 лучших машинистов "Сапсанов"